岔道边竖着七一冰川的指示牌，我向前滑行了一段距离，感觉可行，便鼓起勇气扎进了冰川之路，这段路上千万不能熄火，否则一旦停车，再想起动怕是很难的了。6 K9 G0 E4 y' l  R. K4 F! ?/ z
厦门越野联盟  V& E3 m6 N$ B' v4 p
一口气开到七一冰川公园门口，公园的客栈相当不错，里面很温暖，一对夫妻守护着公园，见我到来异常吃惊，夫妻俩说由于下雪，这里已经五六天没见过一辆车了，更何况看我开着辆捷达轿车，那男人连声说佩服。
; B" U4 n% H( f3 q

IMG_6186副本.jpg (137.05 KB)

2011-7-5 23:35

此时已是下午三点多，当听我要看七一冰川，夫妻俩阻劝道：“爬上冰川还有五公里的山路，来回要四五个小时，我们可担心你天黑回不来呢。”我对男人说：“没关系，我有头灯呢，好不容易来一趟，能爬多少是多少，把你的木棍借我吧。”说完，我一把抓过男人手里的拖把棍就往山上走。1.jeeplive.com) C' Y/ `: v0 M6 Z; @

% K) i: @/ l# F; |/ C走过一段坡路和上山栈道，之后便没有了路，由于一周都无人爬山，这里也没有脚印可循，我只好瞄着羊肠小道的印痕前进，除了我急促的呼吸和脚下踏雪的叽叽声，大山里什么都没有，这个世界真是好安静啊。
1 i/ h# `$ F( ~+ F
- C/ {/ L7 v% n  o+ B% Y7 {两个小时的攀爬，虽然还没看到冰川的影子，但感觉已经离它很近了，地上的雪越走越深，有的地方已经漫过大腿。此时已到了下午五点多，转眼间太阳落到雪山后，由于没了阳光，在不到十分钟的时间里，气温的下降非常迅速，不仅手指被冻麻了，脚趾好象也不听使唤，我猛然间感觉到危险的来临，拨腿就往山下撤退。; ?  n9 ?* X$ r! ^

IMG_6225副本.jpg (141.39 KB)

2011-7-5 23:39

由于没有雪线登山经验，我上山时只带着双露指手套，把皮手套扔车里了，这下后悔也来不及喽，手指被冻得生疼，根本抓不住拖把棍，真想把它给扔了，可这偏远的大山里，就一根木棍也是人家来之不易的财产呢，我把双手插进口袋，用胳膊夹住木棍，深一脚浅一脚回到了山门客栈处，眉毛胡子都挂上一层冰霜，话都说不出来了，老板娘赶忙将我拖进屋子灌了杯姜茶，好半天才算暖过劲来。
+ k5 w, H( r; h" w: i8 W1 {3 Q厦门越野联盟! v" z4 f4 o" d: {0 r
休息了半个小时，准备继续前行赶到镜铁山矿区过夜，刚要启动车子，发现前后轮全都被冰给卡住了，夫妻俩帮着撬冰，我们道谢告别直奔镜铁山而去。( C9 {9 p2 H3 Q
1 c3 N" P& h+ h/ c5 k7 u/ ?

IMG_6242副本.jpg (161.08 KB)

2011-7-5 23:42

第八十六天，晴，零下10度，极冷，车轮毂结冰，镜铁山-祁连山-嘉峪关，全天里程：241公里; T# ]& Q3 x( X% P9 S
# x2 D/ X6 C+ ^( d4 k
镜铁山海拨高5206米，如此说来，算是祁连山脉的最高峰之一，镜铁山出产铁矿石，铁矿隶属于酒泉钢厂。厦门越野联盟! |$ t# c4 d* P0 b$ {# ^
$ Y/ W8 P; G( d) w
来到镜铁山寄宿一晚，感觉非常的亲切，矿区招待所、食堂、操场及道路，仿佛让我回到了儿时的环境中，特别是食堂的饭菜，一个菜盘子上来，好比脸盆，真是实惠啊。4 L5 a$ I: a- S8 H

IMG_6263副本.jpg (338.11 KB)

2011-7-8 02:15

早上爬起来想早行，然而气温在零下10度，这是我们整个旅程中最冷的一天，小车被冻得无法行驶，只好等太阳高升晒暖小车后出发。
) _& b4 j  Z8 T# g" }. E$ W$ f9 |7 D' t
今天的计划是沿S215省道穿越祁连山主峰到青海的祁连县再翻山回到甘肃肃南看丹霞，没想到矿区的路况奇差，道路被矿区大车碾压得坑坑洼洼，满载矿石的大车上不停掉落的石块铺满了路面，加上积雪碎冰与水坑，再冷的天也把我搞得一头汗。1 A5 ^% N# O# t4 g
& {  j4 o/ j6 ?+ \# ~
又见鹧鸪，要不是松峤一岛老哥，我还真不知道这叫啥名呢。这次走祁连山线，就是想和发现大通河石头的一岛兄相聚。
* b: J) z& n% C" C4 \( P: }  u' \, k0 a- `0 O& g) W
总是在甘肃见到鹧鸪，真奇怪。见它们一群一群地在路上跑，总以为它们不会飞呢。
0 X) v: g) B, r厦门越野联盟

IMG_6267副本.jpg (236.6 KB)

2011-7-8 02:25

往上爬高，远离矿区，祁连山脉的冰雪世界变得纯洁起来，偶有秋草直立的枯枝零零散散地挺立雪中，如果没有它们，我以为自己到了北极呢。这里是一片寂寞空灵的世界！, ]5 F/ U2 o6 d, Y8 V9 x
' `1 E( W7 I2 V+ D8 S, G
快到二只哈拉达坂了，这真是个好奇怪的名字。我不停地寻找着祁连主峰的影子，祁连主峰素珠链峰海拔5547米，越往上走，积雪越厚，很多地方已经掩埋到半个车轮了，我越来越怀疑是否能过得去。; B& N* d4 K# [1 @3 a5 F

IMG_6291副本.jpg (230.98 KB)

2011-7-8 02:30

只要能翻过二只哈啦达坂，进入青海的朝南坡面就没什么可怕的了。我不断为自己打气，眼看只差十多公里的路了，没想到前方一辆铲车却堵住了去路。我上前一看，原来是维护路面的铲雪车陷雪堆里了，七八位护路人员正在雪堆里拚命用劲，我也上前帮忙，折腾了半个多小时，基本还是原样，照这速度，五六个小时也好不了。护路人员告诉我来的路段有个岔路口右拐穿过隧道也可前去祁连县，我听后大喜，这不正是我来时曾迷失过的路段吗？告别路工我调头回走。4 @6 S  i4 l4 P% t8 T$ C

IMG_6304副本.jpg (274.45 KB)

2011-7-8 02:32

上山时是硬冲上来的，以为下山会轻松一些，至少无需担心熄火。没想到下山时稍一疏忽方向就失控，车头歪朝一边向斜坡滑去，急忙转向，车子在冰雪路面上的反应总是慢半拍，猛打了七八次方向，车子不是滑向斜坡就是冲向雪堆，刹车也根本没用。好在弄明白道理后慢转向才算稳住了小车，此时已惊出我一身冷汗，要是在这地方出了事，那可真是叫天天不应了。厦门越野联盟6 K8 [, I7 W  Q: n6 F  K3 D% R
# Y3 q+ _" J' E1 s7 r2 {
回到山底隧洞处，据说这是矿区通往青海的道路，但洞口早上了门锁。我看洞口旁还有条上山路，连冲了两次才算冲上坡子，坡子上只是个工地，根本没有前行的道路，只好倒车回滑，小车被卡在石堆里，弄了半天才算把车头调过来。5 m/ _  f$ J0 p- Y! S

IMG_6301副本.jpg (250.79 KB)

2011-7-8 02:36

祁连雪山的风景，看来只能是到此了，重新回到矿区道上，好一阵颠簸，只听底盘下发出巨响，下车一看，原来在西藏修好的发动机护板的后两个螺丝又被刮掉了。拖着护板跑了十多公里，到镜铁山矿区找到修车铺，老板没焊机，爬到地沟里用铁丝将护板捆绑在底盘上，凑合上路赶回到嘉峪关。# A9 j+ g7 P2 U$ s( X2 E/ G( v

' z$ e. G  |+ A' e2 x9 C5 V1.jeeplive.com傍晚临近城市，回头仰视，祁连雪山在夕阳的余辉下露出峰顶，煞是迷人。厦门越野联盟. a8 K, O: G3 Z* b8 W7 k1 G" T+ S

IMG_6435-1副本.jpg (211.9 KB)

2011-7-8 02:43

阿原，俺服了你了  {' e6 u' k: [5 b/ e
向你致敬！