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3 ?1 K& v* r8 _【转】日本车惊人内幕1.jeeplive.com& u  B. r- @4 [) [7 j

( B  O3 f, t. a$ K3 ]3 S) @, n) U1.jeeplive.com提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ ; y# e3 z, w4 c6 p
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　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 8 C# o* h/ q4 w9 e1 ^% K/ t  i
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　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 7 N5 L+ H$ A7 Q5 C- T+ `" O; d
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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! g& m" b4 k$ \  R% V1.jeeplive.com　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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9 l$ x! C7 W2 z4 J　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 , x' l. }) W. Y" E4 Q5 ^# \5 d
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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* Y3 {  @+ c. b& ?' f0 l$ ^　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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+ ^4 _. H2 I+ E. G% ^　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……   N) y9 f6 r) b! {5 l
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　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 8 X4 o3 R/ a0 l, p2 h
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　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
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　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S 1.jeeplive.com- r4 ]5 f0 V, _, u' _
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　　即：F1=M*V*V/S 厦门越野联盟+ [3 G% k/ B# X0 E* ]6 z/ K

% i+ u' v' t! X　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S 7 @. k3 E: i3 Y; B( Y
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 厦门越野联盟$ x9 q/ _2 l# d( S
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
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/ e# w9 V% G. I" N% X汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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! F/ e' v7 }# _# }6 ]1.jeeplive.com　　这就是日本车省油的真相！ # ]5 ?3 k. \5 X1 C+ X
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 $ j' l- _1 u0 f) D

& H+ F- l+ F# N1 J厦门越野联盟　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 # F9 q( {- b0 z+ F6 i

) P% K9 n8 h$ n9 I# r厦门越野联盟　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 1.jeeplive.com# Z! E7 I/ ?6 `# F# Y% C
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　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 # G( r- }% M# u% w3 a

5 c  ?7 R4 \6 ]1.jeeplive.com　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 厦门越野联盟% p' O1 Y8 ^! p4 Z% I7 i/ H# t" A9 [7 O

* ^. x* J) M6 v7 y厦门越野联盟　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。厦门越野联盟' W& y/ }' C* ~0 @: Y
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车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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本田：（角度问题？）1.jeeplive.com* b9 l1 ^5 A; h
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本田：

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QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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" P4 r+ x& [7 F+ d! N# }QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）2 x, H0 i' e$ A. V6 \" _
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4 G) Y: [( E  L3 k4 s1.jeeplive.com奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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日产和大众：

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日产：' h0 u  w- O- A; K

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* z" `/ V4 @( H; e: S+ z% K& G厦门越野联盟丰田：6 O4 _; w0 ^0 n- y* r
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- l3 U/ |2 _5 n% V5 a4 g日产和大众：
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8 H, q7 |1 G5 `" R, s厦门越野联盟日产和雪佛兰：

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本田：（大众和老本田）6 f& Q2 S: n9 B( e/ g4 a

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: R* X. E- f- ]* A2 \1 _; {别克和现代：0 j; _1 _+ c7 S: q
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: u0 [; s9 a& r( N$ s+ C( Z. X别克和现代：
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1 G! M# b# c& a( C3 W! U( y" T别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

! x7 Z' m& |, @. w: L1.jeeplive.com丰田：
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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）/ H( H! K+ q% `( v" o8 l% Y. X
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客车和飞度：1.jeeplive.com; F5 ^  F1 g& f- a; H3 ^* v- N

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奇瑞A3：

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本田：厦门越野联盟4 q6 Z( p  @! _

( L7 S0 `1 L- f% z& O! y
/ H; Q+ T( Y, J
/ h  ]6 |/ D- }* a$ i本田：（高速公路上的本田）7 P/ e  P6 I2 X9 u2 k
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本田：（高速公路上的本田）

0 w6 ?& w' i/ F* k7 d! [2 ~. m; w8 i厦门越野联盟苏州广本车祸 ：厦门越野联盟6 ~, }; U6 c/ U/ V
（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
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! s9 N+ a, H, w. {! `肇事车：（东南富丽卡 。）1.jeeplive.com; i6 l% `0 W3 K8 Q

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昌河铃木：

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本田：& ~$ P, d" h/ n3 L! b" E7 ]

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本田：
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$ U: u; R  ~5 P) {2 J" O本田：
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中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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, M; J& C6 Z1 k  y5 x0 s( o) l7 L1.jeeplive.com中华：7 p1 t) V4 m, A

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