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* e3 `; T# e5 Q1 ?【转】日本车惊人内幕厦门越野联盟* q' {# e( D$ b0 L; k3 Z' n2 `

- Z; U" k# L) K4 x2 M1.jeeplive.com提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 6 ~& t2 _' p. g- G4 L
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　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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+ U8 o# N$ e2 h; \( g; h$ f　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 4 f. q1 y2 Z2 u$ Q8 M
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　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 8 f2 m( d% c" X! E2 t
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　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ ; |: w* e$ \0 {6 m

9 E8 j5 M' n4 [, k$ X! o0 p　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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$ X" C% }/ Y$ g7 r8 _3 s　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 : t1 f; k  L; M' H
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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' b  L  \9 g0 o1 ^9 p8 }$ a- L　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 6 L3 A9 ^, r5 j9 u
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 5 v* a7 c# R! x
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　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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; \" b8 R1 [& ~厦门越野联盟　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… " f! N9 ~- s+ g; F+ t

* y; H% _. F: h) \7 g! a　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 : K: w6 u% [3 T& n8 y2 P

' D2 t" K$ O$ A% G! E0 o1.jeeplive.com　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
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9 K" v0 y' L! R3 v3 x　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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　　即：F1=M*V*V/S 1.jeeplive.com9 ~  N$ ^/ I# ~; r0 b& _' w
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　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
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! @8 E. B  X" g" l　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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! h; }8 w4 P8 X# g& f; ]　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！1.jeeplive.com4 Y, T" p+ ]% @" [' C: k
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。4 G3 y( {  k, S1 ?  M

# W7 [/ E; Q1 ?* W2 U# q　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。
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　　这就是日本车省油的真相！
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　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 # A, P/ {& V+ x* H9 R" J& g. S

& G4 T, Q4 P( y- X- i　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
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　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 厦门越野联盟( }8 @6 |8 q) c  M+ u

% p6 m3 d" ?- p: _厦门越野联盟　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 厦门越野联盟6 @$ s/ q! {. a% {

( u1 n1 f/ x$ j  l　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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9 v6 b) U) I5 G* D6 j: D　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 ) \5 f9 t! |$ u* |  ]* N

1 X+ P3 J9 n9 i: i: Y　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 厦门越野联盟9 u) H9 T* Q3 f, M

# D! c- g, L& z5 J5 f5 H　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。
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2 n7 l. m. a0 t0 Q车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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7 {) @. l( G# \+ G5 L6 G1 ]# x: F1.jeeplive.com本田：（角度问题？）
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; |; f% z0 {. f: G1.jeeplive.com本田：

; ^$ O# s, w  M5 p1 P7 RQQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）- Q: p! F* ^+ h- |/ s7 C

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& K! j5 z/ A$ q3 G/ t! \QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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4 g4 ~+ J- H; |# d奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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( t" T/ v8 G1 s. T日产和大众：

5 F  b# t' M7 z- y日产：
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丰田：
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0 F& O  j2 b: t. S: o日产和大众：
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日产和雪佛兰：

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本田：（大众和老本田）5 R6 V* k' I* F2 e- n3 @

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别克和现代：厦门越野联盟% o" }% q* R/ u& _

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别克和现代：3 M7 w9 K: M. q/ H0 R- y8 p
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) H' H+ q3 D( A5 N1 _, [别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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丰田：
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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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7 J: h$ k( d7 p3 h& e厦门越野联盟厦门越野联盟8 @; Y; t- ^7 [1 [! u

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奇瑞A3：

! w( ]0 w8 S2 i: @/ s9 w5 h2 K厦门越野联盟奇瑞A3：
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  q; x5 ]3 K4 L, B厦门越野联盟1.jeeplive.com8 A4 ^% w9 O' V" D/ r' D
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本田：: [9 c% F4 R) e, I0 a2 Q& ?% m! r

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本田：（高速公路上的本田）" I' D" x6 x7 a
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本田：（高速公路上的本田）

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苏州广本车祸 ：
& J) A, [" c) r& c# {6 H6 p2 ~（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
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' \/ E$ h) R% y5 y2 U肇事车：（东南富丽卡 。）
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长城：
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9 ^) p$ N: k1 U: B4 c- o) l, i
) T( G( _/ m; Y8 r$ [昌河铃木：

; p& @# O; d% b1 I" c6 Y本田：
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7 B- U. ^& X( g$ N6 ]5 l2 r1.jeeplive.com本田：
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( B  `, U, m; ^本田：
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绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

/ h2 x! [9 K0 T( H1.jeeplive.com中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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中华：厦门越野联盟" N( {6 ]) U7 W' R" o
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( S, y% S/ {5 J福特嘉年华：" S1 T1 F5 K- l2 e/ Z! s
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