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【转】日本车惊人内幕
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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3 ~; w# V/ Y) }+ J0 v/ P　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 1.jeeplive.com5 y; M: X; R. H4 O+ \1 J

- x2 N* f  K2 n: J! R" P　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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$ I8 R/ f8 x! c9 y/ B* D; u" G- K1.jeeplive.com　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ : G7 u3 D- W$ T

1 M# I0 G1 E0 Z* {- ?/ P1.jeeplive.com　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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; _( N. g. L9 h7 h" B5 @　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 # Y0 m/ w. Z  ~; |  q/ L( n9 [3 V
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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! T) s8 I% z6 P- D& Q厦门越野联盟　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 % N  |) z9 t+ Y& d) w: q

! V5 k. K5 m1 C* G( @% I　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… 厦门越野联盟5 x! _7 g9 x# V
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　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
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! @2 s9 A$ o5 C! ~( H7 i  D' s　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， % a0 W. Q1 o$ U& |
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　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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　　即：F1=M*V*V/S
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0 b) s! g+ Z8 s# p　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
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& j2 E; @$ G3 v  t  V　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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4 g8 |! M) j. E+ ]( x1 f　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！; S& w( h& j# e! y7 d
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。1.jeeplive.com6 x7 n1 ]) H+ @
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 * \: c, B4 o/ B0 a/ _: c

$ v) y5 T9 G) l/ [2 D4 f) _　　这就是日本车省油的真相！ ( M  u- R3 R& _8 R% d

: l- t. {+ ^9 g0 `5 q　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 + F% a8 g1 U9 Y/ L) h) S# y, u# x
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　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 1.jeeplive.com: P5 _% Y) ?' j

( i( v) e( d( @3 `8 T5 {+ q. j/ S　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 1.jeeplive.com/ {; K5 _0 d- [; J$ \5 w* z
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　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 ( e3 b7 D+ y+ z- L3 _' F
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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5 J8 ~9 P0 F! |" c5 u7 ]* s　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 ( a5 |, j, M/ g) M+ S

  E7 U' S$ S+ v6 B/ i5 ^9 E! B2 O% M　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。- w' ~- `5 {* |; p. Q. R7 \+ }% {

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4 y) t- p+ W) l3 c9 d& F1.jeeplive.com车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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" H: O6 G' V7 P' ?% a+ B/ n& A, X本田：（角度问题？）1.jeeplive.com5 r2 E4 T+ N. m' Z
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( i7 m/ |& q. d6 @本田：

4 V/ O$ `3 d: v0 E5 B1.jeeplive.comQQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）厦门越野联盟1 i; X- R. T3 u, O5 ?( ]% j7 p  @

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- E$ \4 f$ v1 Y6 N: H% b+ N7 M& s  S1.jeeplive.comQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）% Y# ]2 ]7 M) H! I

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. b  ?, G5 O, a6 P* V# _厦门越野联盟奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）$ t5 u7 u7 a2 ~# i  C0 `  I
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日产和大众：

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丰田：/ H* R) i% U9 p6 f- c
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& ~+ j6 A+ K2 Q& f0 `日产和大众：
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. E3 F& V- E# F1 a7 a日产和雪佛兰：

3 T, Q  _# a$ V) {本田：（大众和老本田）厦门越野联盟% d+ L7 ^% Y" T  H7 k+ u& x
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别克和现代：3 f* D9 w" |2 a6 z' U2 }
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别克和现代：厦门越野联盟- H2 k% I$ O9 R9 p4 R, H

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8 a3 k; N# p" {别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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丰田：1.jeeplive.com8 f) N2 I! V$ q/ L

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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）厦门越野联盟; J  f4 ^/ L& _1 W

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& G7 L1 B$ o$ `. d7 B厦门越野联盟客车和飞度：& a1 B' f3 ~9 B8 A% f+ [8 }
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奇瑞A3：

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本田：
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4 }4 }* F+ e- M$ b本田：（高速公路上的本田）
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2 @" J$ h6 X9 [) J: s厦门越野联盟本田：（高速公路上的本田）

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苏州广本车祸 ：' B$ `/ g! g+ {/ k8 ?6 w' l
（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）8 y$ {, ?5 C, \3 y/ `* w9 \
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+ C6 K  Q  |! P0 R4 H4 p肇事车：（东南富丽卡 。）6 q; Y& M# g" Q) P7 D8 a) R8 V

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$ s) z6 ^( B0 h) o" s2 E4 r8 [1.jeeplive.com长城：厦门越野联盟$ g2 X: _- G. Q4 T& w

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. l4 V1 K( h1 j) [6 m% W昌河铃木：

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本田：
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+ i7 n' s! ~0 b1 L% V- k$ u厦门越野联盟本田：
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本田：1.jeeplive.com: m) `8 @% \7 u4 P

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7 _+ c' d( f8 w7 ]0 a$ k/ C; L; B厦门越野联盟中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）! i3 T2 e* f) R, Q' N$ `- V

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中华：
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