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[转载] 准备买车的童鞋们注意了,看一看,对自己的生命要负责啊

准备买车的童鞋们注意了,看一看,对自己的生命要负责啊

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【转】日本车惊人内幕
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提到日本车,大家都说日本车省油,碰撞实验又安全,做工也不差;现在是商业社会,没有人不爱惜自己钱袋子。因此,尽管国人对日本人大摇其头,可日本车仍风行中华,都快烂街了。
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3 ~; w# V/ Y) }+ J0 v/ P  可大家有没有仔细想一下:日本车为什么省油?
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  是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗?显然不是,世界著名车用发动机虽各有所长,但性能相差无几,就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 1.jeeplive.com5 y; M: X; R. H4 O+ \1 J

- x2 N* f  K2 n: J! R" P  是日本车采用了某种其他车都没有的新技术,致使其节油显著,一年可省出“跑一趟万里长征”的油?显然也不是!众所周知,造车作为一项已经非常成熟的技术,本质的改变几不可能,剩下的只有细节。
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$ I8 R/ f8 x! c9 y/ B* D; u" G- K1.jeeplive.com  其实,日本车省油只有一个原因,那就是车轻! : G7 u3 D- W$ T

1 M# I0 G1 E0 Z* {- ?/ P1.jeeplive.com  以中级车为例,1.8的日本车一般车重在1100KG左右,而德系和国内品牌车一般在1300KG左右,车重差别200KG,相当于3个成年男子的重量,比率接近20%。
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; _( N. g. L9 h7 h" B5 @  车轻自然省油,当年德国人为了在省油上与日本车竞争,也在车轻上作过文章,采用了大量铝合金配件,但因车价的大幅度提高而作罢,可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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  车外壳和结构的钢板厚度减薄了,车的总体重量降下来了,于是车就省油了,多简单!还有碰撞实验的数据为证,安全也没问题。两全其美,面面俱到,日本车自然热销。 # Y0 m/ w. Z  ~; |  q/ L( n9 [3 V
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  可天下有这样的好事吗?不要迷信所谓日本的设计技术,没有物质的支撑,全是无米之炊,1.0的钢板减为0.8厚度,强度降低决不止质量相差上的20%。
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  还是让我们看看碰撞实验吧:一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上,车头部分结构溃缩吸能,从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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! T) s8 I% z6 P- D& Q厦门越野联盟  我们只要想一想就能明白这项实验的局限性,做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 % N  |) z9 t+ Y& d) w: q

! V5 k. K5 m1 C* G( @% I   拿一个鸽蛋和一个鸡蛋,从相同的高度自由下落在石板上,高度相同速度也相同,落下后鸽蛋鸡蛋全破,内部蛋黄破碎程度相同,因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证(小孩子都知道,鸡蛋比鸽蛋结实的多)。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上,发生了两蛋相撞,结果…… 厦门越野联盟5 x! _7 g9 x# V
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  在这里,日本车就是那个鸽蛋,当然差别没有这么大,但道理完全相同。
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! @2 s9 A$ o5 C! ~( H7 i  D' s  假设日本车重为M,速度为V,车前溃缩吸能行程为S,达到溃缩的平均力为F1,那么:在碰撞实验时:车子总动能W1=M*V*V, % a0 W. Q1 o$ U& |
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  碰撞后溃缩吸能,车停止,车子总动能=F1*S
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  即:F1=M*V*V/S
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0 b) s! g+ Z8 s# p  其他车重20%为:1.2M,其他条件相同,则:车子总动能W2=1.2M*V*V,F2=1.2M*V*V/S
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& j2 E; @$ G3 v  t  V  可以得知:W2=1.2*W1F1:F2=1:1.2
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4 g8 |! M) j. E+ ]( x1 f   从上述测算可以看出两点:一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论,二是在日本车与其他同等级车相撞时,碰撞力已达车体溃缩的程度,开始 溃缩时,对方仍有20%的余力,实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用,如此高风格,让人敬佩,但车是别人坐的,日本人只管赚钱,就用心险恶,其心可诛 了!; S& w( h& j# e! y7 d
1.jeeplive.com" m) Z! @: Q% p* ?+ L4 m
汽车出行,安全第一,在我们身边有太多的交通事故,没有什么比我们的生命更宝贵的,开车中,类似于碰撞实验中的情况毕竟太少,我想来想去,只有我们的车 撞上桥墩时,才能与几百吨的撞击墙相比,可我们周围,最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞,这些车和设施,相对于本车来说,都是带有柔性的物 体,与带有柔性的物体相撞,自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担,从而保护自身的安全。1.jeeplive.com6 x7 n1 ]) H+ @
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   两车相撞时,作用力和反作用力是相等的,非弹性碰撞的结果,车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量,多出的那部分,可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解,通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞,后果会如何呢?试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧,如果你开的是日本车,与别的同级车相 撞,你撞上的就是一堵水泥墙,而对方撞上的却是一堆沙。 * \: c, B4 o/ B0 a/ _: c

$ v) y5 T9 G) l/ [2 D4 f) _  这就是日本车省油的真相! ( M  u- R3 R& _8 R% d

: l- t. {+ ^9 g0 `5 q  这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 + F% a8 g1 U9 Y/ L) h) S# y, u# x
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   碰撞实验是检验汽车安全的重要手段,然而它的局限性也显而易见:一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击;二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式,而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量,从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 1.jeeplive.com: P5 _% Y) ?' j

( i( v) e( d( @3 `8 T5 {+ q. j/ S  建议修改碰撞实验方法,按经济型车、中级车、高档车分级,分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车,并给模拟车标准的车体刚度,让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞,来检定车的安全程度。 1.jeeplive.com/ {; K5 _0 d- [; J$ \5 w* z
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  如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居,却只敢以经济型标准衡量,那就老老实实的告诉大家,我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干,仍去大吹特吹安全,然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 ( e3 b7 D+ y+ z- L3 _' F
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  说到这,不仅再一次不齿日本车的不地道。
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5 J8 ~9 P0 F! |" c5 u7 ]* s  如果你想省油,我劝你还是去开QQ吧,省油之外,起码车主知道:我很小,不要欺负我,我撞不过别人,开不快,也不敢开快;增加主观上安全。
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  如果你真想省钱,也别买日本车,干脆把保险省了,省的多,也直接;万一撞车了安全性在,总比为省两油钱,把小命丢了好。 ( a5 |, j, M/ g) M+ S

  E7 U' S$ S+ v6 B/ i5 ^9 E! B2 O% M  如果你想安全,更别买日本车,给别人当软垫子,滋味不好受。
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   我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了,如果你注重外观,去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧,如果你注重生命,不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧,对了,看看日本车与其他车系之间的碰撞,否则又有人搅混水啦,看看车里的人,看看车的铁皮,看看车内隐藏部分的东西。- w' ~- `5 {* |; p. Q. R7 \+ }% {

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4 y) t- p+ W) l3 c9 d& F1.jeeplive.com车祸图片:(注意:以下图片并非全是日本车,各国品牌都有,请看好车标。)
平平淡淡才是真.

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" H: O6 G' V7 P' ?% a+ B/ n& A, X本田:(角度问题?)1.jeeplive.com5 r2 E4 T+ N. m' Z
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( i7 m/ |& q. d6 @本田:
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4 V/ O$ `3 d: v0 E5 B1.jeeplive.comQQ和飞度:(国产QQ也不错?难道还是角度问题?)厦门越野联盟1 i; X- R. T3 u, O5 ?( ]% j7 p  @

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- E$ \4 f$ v1 Y6 N: H% b+ N7 M& s  S1.jeeplive.comQQ和雅阁:(那就再来一张吧。)% Y# ]2 ]7 M) H! I

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. b  ?, G5 O, a6 P* V# _厦门越野联盟奥拓和日产:(姜还是老的辣,这小奥拓也不错?还是年代不同?用料也不同?)$ t5 u7 u7 a2 ~# i  C0 `  I
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日产和大众:
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. E3 F& V- E# F1 a7 a日产和雪佛兰:
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3 T, Q  _# a$ V) {本田:(大众和老本田)厦门越野联盟% d+ L7 ^% Y" T  H7 k+ u& x
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别克和现代:3 f* D9 w" |2 a6 z' U2 }
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别克和现代:厦门越野联盟- H2 k% I$ O9 R9 p4 R, H

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8 a3 k; N# p" {别克和日产:(07年在郑州,“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。)
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丰田:1.jeeplive.com8 f) N2 I! V$ q/ L

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客车和飞度:(都说车子不是拿来撞的,但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好,关键就是一条命之差。)厦门越野联盟; J  f4 ^/ L& _1 W

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& G7 L1 B$ o$ `. d7 B厦门越野联盟客车和飞度:& a1 B' f3 ~9 B8 A% f+ [8 }
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奇瑞A3:
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本田:
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9 J4 W  Z+ X0 W( R1 c: ^1.jeeplive.com
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4 }4 }* F+ e- M$ b本田:(高速公路上的本田)
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2 @" J$ h6 X9 [) J: s厦门越野联盟本田:(高速公路上的本田)
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苏州广本车祸 :' B$ `/ g! g+ {/ k8 ?6 w' l
(是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失!三厢变两厢!撞击后座位彻底没有了! )8 y$ {, ?5 C, \3 y/ `* w9 \
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+ C6 K  Q  |! P0 R4 H4 p肇事车:(东南富丽卡 。)6 q; Y& M# g" Q) P7 D8 a) R8 V

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$ s) z6 ^( B0 h) o" s2 E4 r8 [1.jeeplive.com长城:厦门越野联盟$ g2 X: _- G. Q4 T& w

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. l4 V1 K( h1 j) [6 m% W昌河铃木:
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本田:
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+ i7 n' s! ~0 b1 L% V- k$ u厦门越野联盟本田:
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7 _+ c' d( f8 w7 ]0 a$ k/ C; L; B厦门越野联盟中华:(并不是所有的中国品牌车都有用料十足,曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。)! i3 T2 e* f) R, Q' N$ `- V

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* \$ k! `) r7 s4 a4 ]% P" h福特嘉年华:
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