曾经的新三样风光无限。如今，只剩下凯越留守阵地。现在的新车诞生周期太短。2007年4月上海车展期，平均每3天就有一辆新车诞生。谁还记得当年的“新三样。回头去看看曾经给我们无限遐想的“新三样”，除了感叹，就是感叹了。
6 H' l" F* F6 m( A y& J9 o
厦门越野联盟6 \5 q& L# p" J X+ ?" h" b+ d
凯越+ C& F9 F- \, ^! H! W
2 { I7 l5 \9 B1 y- k
上海通用的凯越，似乎沾染了上海这个开放城市的“多元化”和“精明”。产品线很丰富，HRV和凯越旅行车，定位都很特别。不像有些车以两厢、三厢定位，开发产品线。自知动力方面不能和对手硬拼，所以就和人家去比“人性化”的高性价比。真皮座椅，驾驶员侧电动车窗一触升降功能，冷藏功能手套箱，铝合金轮毂。甚至在音响方面，用6扬声器单碟CD来超越4扬声器单碟CD。
, C1 I/ P- ]$ }2 L4 H+ I$ k1.jeeplive.com如今新三样各自单飞。销售王花冠已经“功成身退”，留下新战员“卡罗拉”。凯越拿什么在这个竞争激烈的价位中争取更多的车主？想来想去，倒是有个致胜法宝：口碑。毕竟卡罗拉很强势，但是口碑还不够。凯越作为当年的新三样成员，有个好口碑，销售量也不错。1-5月份，平均销售量1.5万台。45万的车主就是他最好的口碑证言者。
2 r" h$ i @1 _% t3 [0 x0 `: F
同时作为别克商务品牌的一员，三厢凯越很有商务派头，价格在别克系里也是经济型的。这样一款车，很适合在城市中打拼，取得了一点成就的年轻人。挺值。
0 d' |! t% Z1 _- F5 C( T2 O" v
# }: [% ]$ R2 a6 Y送给凯越的两个字：坚挺1 H, }& [& B, |
F( ~6 t1 ?" x0 y& z; X0 H
% p9 ?6 f6 }% r
* W% ` S5 ~1 F% _* ]
: U/ s9 o; M6 _# Y4 i: t+ B
6 U2 p) G& ^ z( V$ ]——————————————————————————————————————————————————————
1.jeeplive.com8 y/ ` l A' V
: `" c: x& Y8 G& s$ V5 S! \7 i厦门越野联盟花冠1.jeeplive.com: {+ ?" Q6 r Q1 g3 V
+ N {# }9 Y1 a8 |
花冠是丰田麾下的“世界车”， 在全世界范围内保持者销售第一的成绩，口碑一直不错。自卡罗拉上市后，强劲的风头抢尽了竞争对手的关注，但是也波及了老花冠。老花冠淡出我们的视线，是很自然的事情。不管官方如何保证老花冠是不会停产的。
厦门越野联盟! J" u& ~: m* F1 i
但是，老花冠与卡罗拉的价格重合又该如何解决呢？大部分老花冠型号其实还是面临了“停产”的待遇，只留下EX型号，并且主推1.6L。花冠再一次把自己推向了“尴尬”的深渊。1.6L排量的车虽然是个黄金排量位，但是竞争也是出乎想象的激烈。1.6L不仅是花冠老对手的拿手戏，同时，更多的新车进来也是瞄准1.6L，如斯柯达明锐。如果说花冠的发动机是优势的话，明锐的FSI发动机口碑实际上也不差。
/ m4 ~ u( ~7 `0 h3 q3 n9 m; w花冠还能保持销售第一么？还需要市场的验证。
( A5 E0 ]3 z0 {5 _7 O5 e" m8 Q2 i
( \1 i4 Y1 C: U4 Y# |/ W0 ^, s0 ^厦门越野联盟送给花冠的两个字：尴尬1.jeeplive.com/ R2 A. Q3 _0 A3 U
* N9 _3 y9 I3 ]% p8 T. {
厦门越野联盟% C) _" q$ Z0 h4 @9 V
, r- x2 E& f4 u
3 _3 ~8 o/ \) b) U& v——————————————————————————————————————————————————————
2 a7 k+ G. C1 a8 T) d% _1 }
% i2 N% t' k7 W' R* J- p3 h
1.jeeplive.com0 Y+ W; Y# o! Z/ X
福美来1.jeeplive.com* p1 R$ n5 X5 E
! ]( N9 j8 R' c! H! Z& M; M
2004年福美来是消费者最倾向的车型。想当年，福美来绝对是一匹“黑马”，也因为福美来让全国人民记住了海马。
, ]0 A0 |# W& ^6 w厦门越野联盟
! {4 I3 y) u. S- ]1 q k! y厦门越野联盟看看2004年的这项调查：
6 i% F. }. [ t- t% V# x/ ~6 m, ^9 n9 J
/ q$ _4 b; T0 V, d* v( i7 f$ ^
# P+ h; T! r. c8 \$ `/ d1.jeeplive.com不幸的是，厂商之间的合作关系变动太多。马自达先后与一汽、长安福特经营起马自达**马自达3，海马搞起了自主品牌。然而合作方的变动，到底还是影响了产品的销售渠道搭建。况且国内的车市还是崇尚合资品牌，自主品牌还在努力前进中。如今作为自主品牌出现的福美来二代，正挣扎于销售的“贫困”线上。能不能冲到一线？还要看造化了。
厦门越野联盟# g3 @# f( o* b" n9 D. Y- u8 L
. Y( k) B. F& G1 Z
送给福美来的两个字：加油
# i1 m0 [% a, p4 |* |3 H: L M( }
$ m6 N. ^/ U+ \3 S
