曾经的新三样风光无限。如今，只剩下凯越留守阵地。现在的新车诞生周期太短。2007年4月上海车展期，平均每3天就有一辆新车诞生。谁还记得当年的“新三样。回头去看看曾经给我们无限遐想的“新三样”，除了感叹，就是感叹了。
) O; V0 d# l* O9 G# A! n1.jeeplive.com
, R! y: X7 o9 q3 K凯越
2 E/ X3 y# w/ H3 K1 r
, Q, U" ]$ u. g/ {0 |上海通用的凯越，似乎沾染了上海这个开放城市的“多元化”和“精明”。产品线很丰富，HRV和凯越旅行车，定位都很特别。不像有些车以两厢、三厢定位，开发产品线。自知动力方面不能和对手硬拼，所以就和人家去比“人性化”的高性价比。真皮座椅，驾驶员侧电动车窗一触升降功能，冷藏功能手套箱，铝合金轮毂。甚至在音响方面，用6扬声器单碟CD来超越4扬声器单碟CD。
& b: S# q7 C2 V* Z/ c/ L: C: c' }如今新三样各自单飞。销售王花冠已经“功成身退”，留下新战员“卡罗拉”。凯越拿什么在这个竞争激烈的价位中争取更多的车主？想来想去，倒是有个致胜法宝：口碑。毕竟卡罗拉很强势，但是口碑还不够。凯越作为当年的新三样成员，有个好口碑，销售量也不错。1-5月份，平均销售量1.5万台。45万的车主就是他最好的口碑证言者。
4 O* K& V2 W3 L9 ]7 X1.jeeplive.com同时作为别克商务品牌的一员，三厢凯越很有商务派头，价格在别克系里也是经济型的。这样一款车，很适合在城市中打拼，取得了一点成就的年轻人。挺值。
厦门越野联盟! ^9 i6 \# s* S! d5 y
; y# J' y8 \: U4 y' D
送给凯越的两个字：坚挺
2 ^+ X; l( o4 t/ t7 @' V( y1.jeeplive.com
% x! Y& A5 J, K0 y4 t, y: S1.jeeplive.com
& E" L a; d1 T N1.jeeplive.com
U( p: I. I/ ]
* o0 V+ {0 F0 u
( K$ z. k% p( w- D( _3 Z/ S
——————————————————————————————————————————————————————
# w0 u- G1 w2 F$ c9 t6 A, z
8 Z9 J6 ^% K& \3 B. p0 Y花冠
: ?' ]) S f9 V3 T: P
7 N; O i+ G. C! m) H花冠是丰田麾下的“世界车”， 在全世界范围内保持者销售第一的成绩，口碑一直不错。自卡罗拉上市后，强劲的风头抢尽了竞争对手的关注，但是也波及了老花冠。老花冠淡出我们的视线，是很自然的事情。不管官方如何保证老花冠是不会停产的。
9 [" Z) E( c. c; _/ l- D但是，老花冠与卡罗拉的价格重合又该如何解决呢？大部分老花冠型号其实还是面临了“停产”的待遇，只留下EX型号，并且主推1.6L。花冠再一次把自己推向了“尴尬”的深渊。1.6L排量的车虽然是个黄金排量位，但是竞争也是出乎想象的激烈。1.6L不仅是花冠老对手的拿手戏，同时，更多的新车进来也是瞄准1.6L，如斯柯达明锐。如果说花冠的发动机是优势的话，明锐的FSI发动机口碑实际上也不差。
! x7 s& {% p: L6 f; {
花冠还能保持销售第一么？还需要市场的验证。
8 G* N0 w. |" W! e+ E6 Y0 y
/ p/ w9 Z6 [) |" ~0 P/ D送给花冠的两个字：尴尬
7 Y" n* U) `& W5 V1 @8 w) l6 ]% l: S# b# e
厦门越野联盟: n4 g/ V, @. U
- o) [) L* B3 Q
厦门越野联盟3 b2 ?. _8 i' @
——————————————————————————————————————————————————————
厦门越野联盟; Q% v0 Q6 d: u N% M- I
2 z/ X+ }/ L9 ^ ~' Y厦门越野联盟+ l# G3 R! i, `
福美来" R2 d; o" U/ R, z
. m; X+ s; I) n) R" w
2004年福美来是消费者最倾向的车型。想当年，福美来绝对是一匹“黑马”，也因为福美来让全国人民记住了海马。
- \) C# E. R! ~" d, @
; V3 x6 F5 R- x. Z1 I( @; [看看2004年的这项调查：
! c' R: @0 S1 v: r0 p% F
厦门越野联盟: R, D/ {4 \% o# q7 g, ^
% G. l$ F8 h$ x1 q
- {4 L9 N; E/ }厦门越野联盟不幸的是，厂商之间的合作关系变动太多。马自达先后与一汽、长安福特经营起马自达**马自达3，海马搞起了自主品牌。然而合作方的变动，到底还是影响了产品的销售渠道搭建。况且国内的车市还是崇尚合资品牌，自主品牌还在努力前进中。如今作为自主品牌出现的福美来二代，正挣扎于销售的“贫困”线上。能不能冲到一线？还要看造化了。
5 Y6 L2 k- ^" R5 ^/ M& c8 ~/ `
3 k9 X- l3 T$ W6 A2 G厦门越野联盟送给福美来的两个字：加油厦门越野联盟, g: q: A" r' s3 z
0 D' X: _2 l, j4 ~: A
