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【转】日本车惊人内幕
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 厦门越野联盟1 W, N1 h! h( c* m* A$ Z; x
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　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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3 f1 G* s; I1 R2 d5 G8 @$ j　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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3 b6 a% K: I3 X3 U' W) f　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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7 B7 e; y; ?+ j　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 厦门越野联盟2 ~$ J9 Q5 A" O7 I7 h0 J% B+ ]
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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% i- Q' G% \6 @1 \+ g　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。 厦门越野联盟, X  |( r/ Z6 s" a
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
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* v! D; I- B/ C( e　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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' ]2 o+ L9 X+ Y5 C% ]　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… 厦门越野联盟  n' ]3 O/ u  H

9 @! z* ?8 U) I: w  B: |　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
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- ^/ `+ z5 J6 Z; L+ }" Z2 D1.jeeplive.com　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， - p- ]( a$ z5 V) `
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　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S " E+ g9 ]0 E1 f1 Q+ P6 F$ K

. Z$ }; s" v1 w: x　　即：F1=M*V*V/S
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　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S 5 H. T* t- c& O/ R; ]0 b/ Z3 a
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2
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/ B- d1 E8 {, V* o　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！厦门越野联盟& M# x/ y  h+ E( D8 {
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汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。0 v  z$ f/ y6 K4 p# [
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 厦门越野联盟2 t; p7 W$ c8 l: c( r2 u9 f: k
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　　这就是日本车省油的真相！
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8 s3 A" D8 W) T( [. I1 D( I1.jeeplive.com　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 ; ?. Z0 Y- S, j3 x& k$ d  l

# S1 \1 e0 X# g7 y5 ~, k　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 . L* t) b8 u  D* I, y" K

2 \, j: b  u/ J4 Y/ H$ Z) `　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
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  S- P5 @+ T5 X% i, C+ E　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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$ j  }% r. S: F) b7 Y　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 ( B' {+ O' t5 @! n) U
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　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 " g. C4 K3 y: ?% D& T! I& ]
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　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。厦门越野联盟/ k7 v. P: e3 b* f% P- w
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$ `0 s# t- A) |. @车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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本田：（角度问题？）
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本田：

0 b) v' g4 @5 `  [QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）1.jeeplive.com/ o! |+ ?4 _0 \. S: u1 i
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  N7 c; m4 R2 a+ c- @( R3 O9 bQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）厦门越野联盟4 m! _! M( S% |) ~# R9 {
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) Q" C0 u8 G" r- ~$ ]6 t奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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' k- o( N& b0 L3 z日产和大众：

" G2 R* b  n, \日产：4 o) y1 W9 ^# c2 N

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0 @$ w/ a( _& z0 \, N5 {8 R丰田：1.jeeplive.com! L4 E8 d- n1 u8 C& S

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( ~( s, m' p4 _  A2 B日产和大众：
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6 L: u" T! q& O日产和雪佛兰：

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本田：（大众和老本田）1.jeeplive.com4 r! |5 e+ |7 o& d5 _, K
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别克和现代：: u( x% ~! Z- h/ ~0 e, f
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. t; w* q  b' c2 Y( |- ?7 m1.jeeplive.com别克和现代：
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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

1 i$ Y! W/ o0 t9 @9 \丰田：
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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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客车和飞度：厦门越野联盟* x( ~8 w" e! Q) Y" m

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奇瑞A3：. Q: t& k. B& F: f. J6 f, F7 v

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本田：" p8 b" ?) r" O/ m8 q8 K
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本田：（高速公路上的本田）
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' ~6 M6 M1 {* x( E本田：（高速公路上的本田）

! N$ F7 e% P3 E, o: l苏州广本车祸 ：. v$ B1 P+ Z7 e  u% |% Z( G4 R+ v
（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）厦门越野联盟2 U# w. U0 M+ v; \' O. q# t
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% H5 x5 f8 R' d& t1.jeeplive.com肇事车：（东南富丽卡 。）
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长城：
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3 k' t" c) D* P9 M& x3 o# N昌河铃木：

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7 h3 `# [) K; c" M$ h4 p6 ?& s4 s本田：厦门越野联盟/ P$ B7 \2 M/ P, l) i2 o- S

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$ A8 B4 D; [# E' |本田：1.jeeplive.com, ~+ M. P& c2 N0 Y3 ~2 a* H/ L$ f

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, z3 b) g- m5 E" Q# a: O绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

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中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）, P3 `3 I0 N7 J- K8 J) r/ D6 R

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中华：6 K) [: v% Z9 f

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福特嘉年华：- o. w: ?7 f8 o) Z. Y: K' f
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