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8 Q9 ?& z7 u( n4 H1 O/ B' D$ B' ~【转】日本车惊人内幕厦门越野联盟! f8 G! c: S: w# W) ]9 J5 ]0 E
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提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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0 y! |8 W1 b; k* K　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ 厦门越野联盟' H7 e1 f2 A% {) I4 H$ G0 K, z

3 k. e' ~# C1 x( ]; M" ?5 p　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。 2 v4 K- U: H0 G" K1 U) Q3 _

  h$ b+ n8 P- S+ g# A　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
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　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 , T! G7 J/ T; ?/ x2 K  {- \
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 3 p2 d) F/ a) C( G4 M9 G

4 |" Q6 Q( d3 \2 a* E8 S厦门越野联盟　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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8 l( W! i3 N$ c6 V! `; o　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
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　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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" W  N2 \* |9 r% F  D* }. @8 B& j　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 $ m/ a; ~% r/ e$ M+ S' {' r2 t" |2 ~

& y9 b1 N! ~; Y; A$ F　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… 1.jeeplive.com, I! n5 {" N& I* k, ^$ r3 V
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　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 - e9 d$ ?6 B- g+ S: V

4 j6 w7 Y  f2 C$ N　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， * @# o* c4 N2 x4 X% T& e' [

* X  G0 h: Z% N- q* i0 |1.jeeplive.com　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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　　即：F1=M*V*V/S 1.jeeplive.com. l/ v) K; @9 B' ^" n' O

$ O$ M  O' J" V　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 & o" m, ^7 i/ |6 l; w# W$ f
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　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！- c5 e* }9 e* U% t2 `

5 Y/ o2 ?7 N4 K( }汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。, R% J: P# H, }* E) ]' j

9 ^: v3 x: D4 R7 P4 L1.jeeplive.com　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 厦门越野联盟  g$ `9 |9 U6 K# k1 n5 {9 F. E9 p* u4 \
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　　这就是日本车省油的真相！
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! I' B& q/ s4 s! q1.jeeplive.com　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 4 ?. ?- R" L0 x. _+ d
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　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 8 R% S7 }4 i' r7 L1 a  j, ^6 a

! `' j& Y: _# p1 O2 R. y3 i1.jeeplive.com　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 4 Y* G, M& M4 {& @
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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3 o/ i, ~5 E" {9 \* o  O7 g　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 厦门越野联盟. F. @/ i: F5 W0 f$ N) J
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　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 厦门越野联盟0 O0 f6 p9 g. L  z) y3 b0 K

4 }1 _" y# Z. H) f+ o　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。1.jeeplive.com1 V! ]$ G  R& [6 k

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# r! s4 }% L$ W' j1.jeeplive.com车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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' V) ?& i# ]  Z# @& i8 H本田：（角度问题？）
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本田：

: d/ U( t/ F: g4 v$ \1 V, o0 t7 IQQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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* Q4 Z& H# g( I$ }3 ~5 q0 t1.jeeplive.comQQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
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日产和大众：

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日产：
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$ Q5 ^9 m4 l3 G5 J1 O6 ^0 \厦门越野联盟
6 R3 M, \3 o" {: \3 b# f丰田：
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( k7 J8 l5 X. Z, K  f日产和大众：
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9 M! N- n- |# N! q# u日产和雪佛兰：

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本田：（大众和老本田）
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( r9 P# W; C* \% |7 M6 q别克和现代：
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别克和现代：: r. r5 W. F2 R+ Z
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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

; z+ ]" C$ \+ Q2 k7 Q5 e6 J丰田：
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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）) |0 R# e: a- ]2 b
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客车和飞度：
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$ ?, r: f3 g5 F奇瑞A3：

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奇瑞A3：8 m' v2 o( o9 R: e: n. J' q# ?
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本田：厦门越野联盟1 s" }2 j3 i. [4 b' p
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8 v+ Y; b  a6 d% i0 E/ n4 o本田：（高速公路上的本田）厦门越野联盟1 }. h; z1 t$ d* f  m
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5 _" E( u; \! u( {- A( e1 g& Z本田：（高速公路上的本田）

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苏州广本车祸 ：
5 i2 x# a* T. z7 I* a% Q9 ]1.jeeplive.com（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
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" w: _3 a2 g4 i+ X' h1 p. a+ u肇事车：（东南富丽卡 。）8 j. \3 T7 ?/ `! K
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# }2 b7 G: a! Q% U长城：' ^3 S' s5 u" a+ i" u
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昌河铃木：

) m$ Z) P) p: w. H& X本田：  F5 o& Z6 f+ g; ^- V3 M' b
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* H4 v/ _# Y3 p  N6 N1.jeeplive.com本田：
! I# b) }3 S3 o. u! ]$ m# @厦门越野联盟/ v) K& ^( B4 y7 \# A

) m. J% j% l7 J! b4 `. I: L) o厦门越野联盟2 N, P1 c2 x) b: }% D# T
本田：* M" ?  a3 ^& ~. e! M% U3 h
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绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

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中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
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福特嘉年华：
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