转载相关文章：9 }2 f5 o/ ^* s+ L5 o

/ H. I9 e. l2 p2 r( d! `, V
& d* O* N! V+ e0 B7 [. S7 k  S【转】日本车惊人内幕# a$ u/ t0 w4 m6 d$ y. X3 p9 ~

  E7 c6 \5 U: V提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 厦门越野联盟. [5 q+ c4 {" I9 h1 s! d

5 }5 j: V# _$ c+ V" ~　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
7 L' l% V9 i, B- s
- z: D7 a7 v- t0 u　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
* ~5 \% g" }# K, s5 I2 O* i1.jeeplive.com0 x% X" j/ J2 D6 {* P( y
　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 , \' Y! o. U6 c# B6 w5 W; E
1.jeeplive.com8 ~7 G/ M( ^; h# j
　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ 8 k) R8 R$ H  \/ E' F: s6 `
8 g" m+ l- U! [! g
　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 1.jeeplive.com" x% C) [/ s8 h0 ?

1 b; j1 J3 n4 W; q; w1 Z厦门越野联盟　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
; E  c3 |' O/ u& [9 I
+ P- Y  {6 ?5 P- V8 w　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
  s/ N; t8 I7 K0 G4 o# U) I% @
  f4 A1 O; b& t2 W　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
% x% f7 P; ?/ r2 l
0 v& R& i) p. ?( t1 ~厦门越野联盟　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 % X3 b7 j! H7 N& I( p

9 G' x0 Z4 q( C2 @! f厦门越野联盟　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
" v' B5 v3 q) t% j9 U- n
' s+ V, T. D4 X+ H厦门越野联盟　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… 6 T( Y/ V, L' H& E+ M7 G& @
5 i& p6 L/ w4 w' c. m4 W7 ^& F! l
　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。 + s& C/ A; N7 T# \7 a9 P

5 |2 d+ S# U( @7 B厦门越野联盟　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，
0 L9 p' f/ ^! L% M/ h+ |4 O. ~0 ~$ L
　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S ; P- k, u9 t) `. G
  T4 r" t. A! ~" q2 u- B3 g% C
　　即：F1=M*V*V/S + q( `& \+ g6 R1 D6 s
9 v0 p/ _$ L9 o+ S3 h) Q
　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
6 I8 ], M( u2 ^! P1.jeeplive.com1.jeeplive.com8 `0 @& k( l' @
　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 5 e9 D2 d5 o- j8 b7 ]. t" w

6 B; r6 `+ ]4 n! r6 c: ^- w　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
- u+ p. |7 C4 V  q: l厦门越野联盟1.jeeplive.com3 M0 i% U# P% ~: u/ p2 k% S/ b
汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
; x4 r9 ]2 N# _* b) V2 k1 `9 x- K; i3 m
9 U% K' P* k. @0 D/ q) @5 c5 }+ i1.jeeplive.com　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 ( a5 a( l( x8 H) n3 Y: m; Y

# y. o; y5 h& e) `　　这就是日本车省油的真相！ ) m$ q/ n+ y  o' O. ]+ R, ~+ t

5 v& g& o3 U2 q4 `　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 1.jeeplive.com! l9 N: ~1 s  n! V* l7 {9 w

7 L: P4 |; Y- x$ ]) f. Q( d　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 厦门越野联盟( e5 P/ Q2 Z$ s' J" q/ z! t

2 z  x) D& U$ x/ `9 m; ^4 U1.jeeplive.com　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。 1.jeeplive.com& F; T) R7 w* P; _

# a+ Y# r' ~* R+ t, p9 Q" t3 W- I+ J　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
$ }. G; o( ^6 v7 d) Y( X$ A0 u
7 w6 t0 ^: N, @& }3 X1.jeeplive.com　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
8 p# G7 ?' B4 e/ `$ E; c2 b厦门越野联盟, E5 q8 w  w/ r! W  G7 @# L
　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 8 A4 ]: P, e5 t7 W3 B+ z! G
1.jeeplive.com, G" ]% q; |" u# H
　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 1 P: e. {7 @# `9 s/ b

  ^5 K* k1 t9 e  C! A- c　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
6 n3 b* m" m) i9 S! J$ R6 D
8 T) N! l) T0 y% H; B　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。
1 \! g" Y4 z) e) p, Z; h3 a% T! Z
$ W1 e' _  F& S. V4 j1 W' ?
8 G' `1 n* Y) {& h( ~9 i$ V4 v# P1.jeeplive.com
2 V2 W9 f1 e9 f; \2 F
' E+ Q- T- o7 e2 r( E1.jeeplive.com车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

厦门越野联盟  b6 L7 B) L; U, |4 B) @' D% Q

) Y7 `) v1 E) f/ p8 ^  ^) ?" L1 g- s' P% X* z" r$ W: X$ _
1 j% z- Y6 e* D7 @/ L
本田：（角度问题？）. J! P! w) w& B6 G9 M2 }
  @% c# e7 _7 u4 [2 Z' h* ~
1.jeeplive.com( ^7 s. |! o- m' L

$ ~- t( g; k. k8 j* W本田：

厦门越野联盟% C1 D7 q' i3 i' \1 }
QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
5 [0 h  A5 S! m' X2 n2 E8 W# y; ^& n* Z
1.jeeplive.com" y5 p3 c: R. m" I6 w6 Z

: |- e8 u, |" R* [: J7 \厦门越野联盟
' A. H) p/ |1 t" _QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）1.jeeplive.com: o7 A. ^. p- z

, d) p" b/ m& J$ K; u8 Y1.jeeplive.com
0 C) L' U. Y6 B$ n, K5 H7 S
- L6 h4 H# u5 s2 Z+ J& G: O1.jeeplive.com奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）
6 q- ?: ^" h# h4 D0 \0 R' _: R% M8 l; x- l

5 n, f7 h/ N2 r6 T) I厦门越野联盟+ j  t  f3 T7 U7 T6 \2 _5 X
日产和大众：

1 S- o: @$ w1 r1 C8 f
日产：1.jeeplive.com( q9 d- r4 j! q) @
1 J! ~" X/ j) ]* _

$ Z1 u) s& G- w
  O# _/ O! M0 \* b% j0 A丰田：
+ X- H8 j7 ^: O  [+ F
: v4 ?, n$ C9 O5 _* Y厦门越野联盟" [; u  O* r3 C- e, q, z$ P: A' g1 g
& @7 ?8 K; P0 O7 ?0 Q$ m; |# F7 B. E" f
日产和大众：
: F. s$ u" w8 n+ @# b; a1 }# o; x. H) k" w7 N

; e! I- N5 }/ a, T. P厦门越野联盟* P/ C4 n, [0 m. T
日产和雪佛兰：

$ f) i6 I# j: r0 z) \; A本田：（大众和老本田）1.jeeplive.com1 N4 y0 p" p! m; Q' U1 k

- ]' o- i8 L5 ]0 N7 z: k厦门越野联盟厦门越野联盟* J5 K8 i3 r& J% O) i4 Q( Q. i( c) J

4 {7 P; a( U8 B& Q厦门越野联盟别克和现代：7 F+ H! O' D+ x: w" W  ]
1.jeeplive.com; p1 d& T  Q5 W

# ]3 o6 ~  K6 @4 D0 j* L& p7 U
7 d& C# ~! O% U7 P别克和现代：/ @4 m7 V6 _  D3 m. K/ g
厦门越野联盟  N2 ~7 y, g/ i+ S
+ n+ e) _3 y% J, Q/ @
8 @; ?+ v( v! t+ z' A  W2 ?
别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

1.jeeplive.com  j# O1 S: U' L5 k# l2 }
丰田：" A$ e5 O; Y: G9 I
" `9 K$ R& t7 f

, [6 E7 c# v* u% V* F1.jeeplive.com
* ]# h: g3 `+ t) f; H: b* D" [客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）1.jeeplive.com4 ~3 J+ ~+ i3 @2 |) g

; M/ v* Y; S- B9 E- ^0 Q2 ^1.jeeplive.com
  u6 ^& I, m0 z6 M厦门越野联盟" B# I! x, |. l4 s6 A* [
客车和飞度：  o! Y7 c2 u) B

' X( Z: I$ Y! W; J# ]
& Q7 p$ ?0 k4 x% S  z1 ?厦门越野联盟厦门越野联盟& p2 i- M* O  P& U9 g4 o0 O( E
奇瑞A3：

, W2 P! g4 H# A* g" `2 }
奇瑞A3：- V& X9 R$ j* Q/ q! U4 i6 L
+ C) Q5 [) G# ^& G

, G* {& W0 U# W; e% i& c4 K+ f9 b
4 R1 c6 k  c7 ]+ [% j; `; I厦门越野联盟本田：
6 Y$ P$ w" {" y" n
+ y! z( z# O8 @% b* a! s5 N1 F3 ?1.jeeplive.com
# V3 N" o1 v" {8 d% f1.jeeplive.com  v& S8 Q" z7 O. F
本田：（高速公路上的本田）厦门越野联盟5 K' x& G" ]6 [

/ [/ Z: B. O; c1 K! |  s0 h) }& S8 Y. Z& e+ a5 a5 B

, Z2 u# O9 L+ V0 k' E/ ?- V& ?本田：（高速公路上的本田）

4 T0 X1 l9 B+ M# l厦门越野联盟苏州广本车祸 ：
4 @! m1 {" H6 d0 |9 P" v& D1.jeeplive.com（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）
" `' Q3 t* H, m. V
6 B$ J. k3 M3 S, G# |4 I, Y, Z" t
  S7 C! ?4 g* g. d) S肇事车：（东南富丽卡 。）
4 w0 O! T6 U. V! l$ `1.jeeplive.com
. q8 {2 `; n/ c
3 o: ^0 H. I. ]0 ~/ |# i/ m4 j
( G* K$ H9 A7 b% Y长城：1 f+ d+ B# y' O% D7 r" R
1 g9 q3 O: Y) j: l, [
& i7 ]) R4 |/ E- m2 s& D
昌河铃木：

7 C- S. Y4 V( T; Y
本田：, f! ?( [$ p: K. W" D
1.jeeplive.com* x1 }1 Q& u) W" D4 \5 j
8 C' a/ y$ u5 H8 I- ?2 J$ ?
本田：
1 P$ J* W/ e! Y, B7 Y厦门越野联盟& \0 j/ F& }/ K/ H3 k. p( r

( Y" q9 ]0 o. s' f  [. Z  R. C1.jeeplive.com厦门越野联盟" w5 M6 G3 h6 V
本田：' b4 z# k: l+ y/ i& Z! B- f
1.jeeplive.com# d! a) f) B) g- C
$ e; v- n7 Y& c1 H5 E& p9 ^
厦门越野联盟, Z6 F0 V# f% Z* N
绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

( B, |" F4 ^! C中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）
" r$ y+ U2 g) l& k) [# S9 f1.jeeplive.com
  S$ U) G, |; Q* _/ ~" A9 e% w5 f8 @
中华：厦门越野联盟" @" |$ T# }& D) K5 V: G% m* w% m

" w0 g3 r" x8 h1 M" N7 ~) i1 C$ f
* F8 F+ L* ?  l; h. Z- @# g8 q1 G3 k0 f0 g/ S( f9 k
福特嘉年华：2 S2 {$ R1 h: l' o3 K! k
1.jeeplive.com; O7 A+ n" `; E3 u. y
5 `4 Y. |) t% e) @2 o