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[转载] 准备买车的童鞋们注意了,看一看,对自己的生命要负责啊

准备买车的童鞋们注意了,看一看,对自己的生命要负责啊

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【转】日本车惊人内幕
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提到日本车,大家都说日本车省油,碰撞实验又安全,做工也不差;现在是商业社会,没有人不爱惜自己钱袋子。因此,尽管国人对日本人大摇其头,可日本车仍风行中华,都快烂街了。
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  可大家有没有仔细想一下:日本车为什么省油?
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  是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗?显然不是,世界著名车用发动机虽各有所长,但性能相差无几,就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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2 C6 g* r. U' Z+ _1.jeeplive.com  是日本车采用了某种其他车都没有的新技术,致使其节油显著,一年可省出“跑一趟万里长征”的油?显然也不是!众所周知,造车作为一项已经非常成熟的技术,本质的改变几不可能,剩下的只有细节。 + }5 X; |* y6 Z) p2 k. B
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  其实,日本车省油只有一个原因,那就是车轻!
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  以中级车为例,1.8的日本车一般车重在1100KG左右,而德系和国内品牌车一般在1300KG左右,车重差别200KG,相当于3个成年男子的重量,比率接近20%。 1.jeeplive.com8 H7 `1 p. {% F* K
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  车轻自然省油,当年德国人为了在省油上与日本车竞争,也在车轻上作过文章,采用了大量铝合金配件,但因车价的大幅度提高而作罢,可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
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  车外壳和结构的钢板厚度减薄了,车的总体重量降下来了,于是车就省油了,多简单!还有碰撞实验的数据为证,安全也没问题。两全其美,面面俱到,日本车自然热销。 - @7 {- F3 F  R% M
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  可天下有这样的好事吗?不要迷信所谓日本的设计技术,没有物质的支撑,全是无米之炊,1.0的钢板减为0.8厚度,强度降低决不止质量相差上的20%。
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0 J2 `8 D7 P8 Y, d* }1 r9 _' ~厦门越野联盟  还是让我们看看碰撞实验吧:一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上,车头部分结构溃缩吸能,从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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  我们只要想一想就能明白这项实验的局限性,做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。
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# n" V6 k! d6 X. V   拿一个鸽蛋和一个鸡蛋,从相同的高度自由下落在石板上,高度相同速度也相同,落下后鸽蛋鸡蛋全破,内部蛋黄破碎程度相同,因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证(小孩子都知道,鸡蛋比鸽蛋结实的多)。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上,发生了两蛋相撞,结果…… 1.jeeplive.com& }* P- t' c2 ~$ u
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  在这里,日本车就是那个鸽蛋,当然差别没有这么大,但道理完全相同。
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  假设日本车重为M,速度为V,车前溃缩吸能行程为S,达到溃缩的平均力为F1,那么:在碰撞实验时:车子总动能W1=M*V*V, - d' p2 }# V6 K
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  碰撞后溃缩吸能,车停止,车子总动能=F1*S
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  即:F1=M*V*V/S
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, ?/ }. @' _# r' P& @$ X6 b0 t4 m  其他车重20%为:1.2M,其他条件相同,则:车子总动能W2=1.2M*V*V,F2=1.2M*V*V/S
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! i7 N. f% \8 M; p5 ?; A; W. C  可以得知:W2=1.2*W1F1:F2=1:1.2 9 m, ~8 f0 x$ O4 n6 h

8 ?1 c. B0 i7 R   从上述测算可以看出两点:一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论,二是在日本车与其他同等级车相撞时,碰撞力已达车体溃缩的程度,开始 溃缩时,对方仍有20%的余力,实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用,如此高风格,让人敬佩,但车是别人坐的,日本人只管赚钱,就用心险恶,其心可诛 了!# q+ d$ h% @4 B' v8 v$ C0 O% d4 _8 Z* p

" s& D, i! N" g汽车出行,安全第一,在我们身边有太多的交通事故,没有什么比我们的生命更宝贵的,开车中,类似于碰撞实验中的情况毕竟太少,我想来想去,只有我们的车 撞上桥墩时,才能与几百吨的撞击墙相比,可我们周围,最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞,这些车和设施,相对于本车来说,都是带有柔性的物 体,与带有柔性的物体相撞,自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担,从而保护自身的安全。
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0 o; h0 X2 k% {+ I厦门越野联盟   两车相撞时,作用力和反作用力是相等的,非弹性碰撞的结果,车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量,多出的那部分,可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解,通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞,后果会如何呢?试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧,如果你开的是日本车,与别的同级车相 撞,你撞上的就是一堵水泥墙,而对方撞上的却是一堆沙。 ; x/ |4 x, c5 X) `( C( F, n6 H
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  这就是日本车省油的真相! 1.jeeplive.com9 w! }" |+ y6 M/ _6 v2 f

! C+ y  H) \: T; R2 S  这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
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   碰撞实验是检验汽车安全的重要手段,然而它的局限性也显而易见:一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击;二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式,而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量,从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
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  建议修改碰撞实验方法,按经济型车、中级车、高档车分级,分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车,并给模拟车标准的车体刚度,让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞,来检定车的安全程度。
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  如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居,却只敢以经济型标准衡量,那就老老实实的告诉大家,我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干,仍去大吹特吹安全,然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 & L% F+ A0 o  Q! Y, {

2 B) h2 Z3 ~! {% r# f厦门越野联盟  说到这,不仅再一次不齿日本车的不地道。 9 m* u7 K. R. @  e( S+ U) H
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  如果你想省油,我劝你还是去开QQ吧,省油之外,起码车主知道:我很小,不要欺负我,我撞不过别人,开不快,也不敢开快;增加主观上安全。
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  如果你真想省钱,也别买日本车,干脆把保险省了,省的多,也直接;万一撞车了安全性在,总比为省两油钱,把小命丢了好。
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  如果你想安全,更别买日本车,给别人当软垫子,滋味不好受。 厦门越野联盟* N8 {% E  b1 @! f
1.jeeplive.com9 h/ Z* w& O: q6 g% {. c
   我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了,如果你注重外观,去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧,如果你注重生命,不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧,对了,看看日本车与其他车系之间的碰撞,否则又有人搅混水啦,看看车里的人,看看车的铁皮,看看车内隐藏部分的东西。+ x9 l9 t: ~( W6 F$ R

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  C/ o$ I; W" ]. m- ^" M# Z' j! b; m厦门越野联盟车祸图片:(注意:以下图片并非全是日本车,各国品牌都有,请看好车标。)
平平淡淡才是真.

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( j' t4 D1 n5 |' t5 C本田:(角度问题?)
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* D- M- d9 a$ i1 v- R厦门越野联盟' `7 S& ^$ t$ V: i- W( k& ^- \
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本田:
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QQ和飞度:(国产QQ也不错?难道还是角度问题?)
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QQ和雅阁:(那就再来一张吧。)8 H  s; }" m! a# r
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奥拓和日产:(姜还是老的辣,这小奥拓也不错?还是年代不同?用料也不同?)
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日产和大众:
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日产:
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丰田:
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- _  f5 N4 ^9 x. \+ x( m/ N, y1.jeeplive.com日产和大众:
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日产和雪佛兰:
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+ E8 o) F( g$ j本田:(大众和老本田)
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7 `+ J& _" W0 N, \* g9 z厦门越野联盟$ U( ?$ r. F# ~) ^$ J3 w
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别克和现代:
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3 o5 Q6 P" W  G0 ~8 s2 w' n厦门越野联盟别克和现代:
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/ a% U% k1 s2 V# h: d9 {, X8 o别克和日产:(07年在郑州,“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。)
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丰田:2 u+ o" T  v( f  k1 E! e. M

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3 Z/ W: Q, V% i; H: @1.jeeplive.com
. O" i% b# I, Z/ u& B* M! r客车和飞度:(都说车子不是拿来撞的,但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好,关键就是一条命之差。)
3 n& n  P5 @- h, ]+ q9 d6 x; Y- S厦门越野联盟6 O1 g  d, ~2 `' \
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客车和飞度:1.jeeplive.com- X& J! t& a" M/ p6 a# [
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奇瑞A3:
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厦门越野联盟8 [/ a8 w9 Y9 n) ^3 a1 W$ n) F$ p
奇瑞A3:6 m7 G; v  Z4 o2 u+ B$ ^9 f* y
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本田:
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7 B% T+ f2 Z' }1 z1.jeeplive.com本田:(高速公路上的本田)
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. u- M$ r1 a' o& x0 Z本田:(高速公路上的本田)
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5 m6 ^, U* q) J, K苏州广本车祸 :
% f7 \, z- q7 V  _6 o( v" S2 m- L9 A0 V(是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失!三厢变两厢!撞击后座位彻底没有了! )- y- a# R2 H, D, g4 S
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1.jeeplive.com: \6 R- ?9 @2 ^& \/ B7 P+ U
肇事车:(东南富丽卡 。)
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* d$ x% r/ Y& Z" q2 ]
6 I) C% E3 I' e, B, J" S/ `3 O5 \. a长城:1.jeeplive.com3 X! P, _# U2 {7 X0 B7 ~

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- b. ?% c( M, {' C* {, ^昌河铃木:
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; C! f; E5 A3 t2 Y: ~3 g% e2 j本田:
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( N3 W; R- |9 `* W, R6 T厦门越野联盟本田:
" V& S) t0 K7 w' o- [, B& c3 ^1 |8 K9 n. O
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绿色奥迪和白色宝马和黑色本田:
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/ k, {* a" t1 |& `: `中华:(并不是所有的中国品牌车都有用料十足,曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。). b8 E  R5 D: F$ T$ l; w7 \' P

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中华:
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福特嘉年华:
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