[转贴]真羡慕香港人敢“饿死油魔”
! N. l1 k4 A: z, @' _2 `
文章提交者：jnr 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】
http://www.kdnet.net厦门越野联盟; P. q6 d) c5 Q/ z0 ?4 l9 x
$ U c7 ~6 a7 f0 T* hhttp://view.QQ.com 燕赵都市报 高君波
1.jeeplive.com: w8 k4 ?( j' m* p- ]- u# {
1.jeeplive.com N/ ?1 W/ Y# M; G" w% }& H
; {) Y* r. U! x! z9 A 国际油价上涨，油价紧跟“涨风”，国际油价下跌，却不见价格有什么动静。备受高油价压力的香港运输业界和私家车主，日前宣布集体抵制油品企业，将在一个月后启动“饿死油魔”的抗议行动，呼吁全香港的驾车者轮流抵制某间油品公司。(10月5日《南方都市报》)
3 M6 V0 K7 @3 S% \) i ~8 Y, v
1 K. j9 }6 v, D0 w# |/ d4 _" M$ ?: o' l+ O$ f/ n1 p! F- E$ R4 R
据了解，香港的燃油市场目前主要由三家大的油品公司占据。而计划从下个月开始的抵制行动，将按照抽签的方式，选择其中一间公司为目标。抵制活动期间，组织者将号召全体香港驾驶者停止到该公司下属的油点加油，以要求该公司调低燃油价格。如此“各个击破”，最终达到全港油价下降的目的。
9 x4 }7 y; f% v# y$ x( I+ S; H* c- q( p% f% I) {
2 q8 e# K4 Z% ]" r8 {8 | 其实，油品经营企业“跟涨不跟跌”，并非香港油价的独特景观：在内地，基于国际油价持续上涨，2008年6月，国家发改委在成品油经营企业一再申请下，决定将每吨成品油价格上调1000元，以弥补国内成品油价格倒挂的问题。但自8月份开始国际油价大幅下降，两大石油巨头却视而不见，坐收涨价之渔利。
厦门越野联盟* c2 f, `/ x! {3 F
, ], R0 j: p" r- n" @
' ]0 d4 R" Y2 y; f3 c; M 以不到加油点加油相要挟，迫使油品公司调低燃油价格，对于运输业界和私家车主而言，其实也属无奈之举。但在香港，人们之所以敢于、能够联合起来抵制一家油品企业，一则三家企业都是市场竞争的主体，彼此之间没有资产关系；二则即便是他们之间有意“惺惺相惜”，也无法伸手相援：如果想联合起来应对人们的抵制，就有串通价格之嫌，会因有违公平竞争而受到ZF当局重处。
# v1 f8 B" t% I' { R `0 @
0 U# l4 S; c) L$ d9 N3 |厦门越野联盟
+ @6 R* v. K" G8 N+ x1.jeeplive.com 事实上，香港市民之所以选择集体抵制，而不是通过其他方式，是因为对于市场运作下的油价，ZF并没有权力定价，能做的只是“敦促”和“提醒”。而反观内地，在国际油价上涨时，国家发改委可以根据油企的申请，或上调市场油价、或增加ZF补贴，而在国际油价下跌时，却总是在“考虑各种因素”中难以“找到平衡点”。
) M6 r2 \2 ?: |/ |& ^1 y
) S2 D H: {# h4 D8 Q& ?: G. k& L0 |9 y# [; y2 ^+ ~8 C- H# n4 [. j7 y
今年8月8日，针对中石化香港的29个零售加油站油品最大降幅达到14.9%，内地汽柴油价暂时不会变动，中石化方面解释，香港汽柴油市场价格是完全市场化，内地市场汽柴油价是ZF调控的。同是“跟涨不跟跌”，港人可以“饿死油魔”，而内地消费者只能默默忍受，此话可谓道破天机。
