京福高铁今年开建 北京到福州将只需六七个小时
据铁路部门有关人士介绍，今年，北京至福州以及杭州经南昌至长沙两条时速350千米/小时的客运专线将开工建设，三年半到四年左右的时间能够建成。届时，北京到福州只需要六七个小时。
7 O# W6 \% c# M f( N" C8 R. }
" W7 K3 H. t/ n7 b; f' { 据悉，京福高铁从京沪高铁安徽蚌埠站引出，经合肥、黄山、上饶、武夷山、南平至福州，按时速350公里/小时、双线电气化标准设计，是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道。 厦门越野联盟; L ^$ {* ^) l: u; Z
' U" r c& I3 l/ h' h/ y厦门越野联盟 昨起，仅运营两个月的京福（北京至福州）动车正式停运。有关人士分析，动卧列车与飞机、长途客车相比，其16小时运行时间和千元票价无竞争优势及上座率低是停运主因。
m6 O& F) ?! T. U! i! P! h1.jeeplive.com! b3 S1 |) j% x- M3 p1 A
全程16小时卧铺价过千 4 d3 I [# {9 F7 x+ p
! H. k* Z% v N9 o 今年2月5日，京福动车开行，北京南至福州的D371次动车全程运行16小时，福州至北京南的D372次卧铺动车组列车全程运行时间为15小时58分，开行初期卧铺票分别为1055元和1185元，座票分别为584元和467元。
0 G; j5 e7 p! s1.jeeplive.com
% d. r7 B' w( a. u 据了解，D371/372次动车编挂软卧13辆、二等座2辆、餐车1辆。D371次每日19时20分自北京南站始发，途经杨柳青、沧州、杭州南、台州、温州南、宁德，于次日11时20分到达福州站；D372次每日15时57分自福州站始发，次日7时53分到达北京南站。
K* r5 w: L: b% u( v. u! \1.jeeplive.com
* s+ F& W% T5 ]1 I4 m 近10日内无人预订车票 # Q5 ]% x" W# J: K/ B+ d, W" B7 I
' d% d: Q* J* l4 v1.jeeplive.com 昨日下午，记者在北京南站咨询D371次列车的售票情况。售票员表示，该趟动车已于昨日正式停运，车站已对乘客发布公告。昨晚，北京南站值班工作人员称，车站是近三四天接到D371/372次列车停运通知。由于动车组提前21日售票，近10日内，尚无乘客预订该趟列车车票，因此不存在停运后退票情况。
# v! K+ W0 Y- t. K厦门越野联盟# T2 S1 m! l# E$ ?, |7 p6 X6 K' L
至于是临时停运还是长期停运，工作人员表示，“该趟列车取消了，短期内不会再开行”。这趟动车有可能被安排到更需要的区域路线运行。
) n$ u5 [! c% |' g% R z
/ i# f. c5 s7 E- m: y “票价不具竞争优势，上座率低是停运主要原因”，铁路部门相关人士分析，京福动车开行之初的客流主要对商务人群，并非普通大众，票价也比直达列车高出许多。同时，该趟列车沿途在福建、浙江和河北三省有停靠站，而江苏、安徽、山东这些人口、劳务输出大省则经过不停车，这也是其上座率一直不理想的原因。 $ I: N- S U- B) U( Y6 `
6 R. f$ _5 d* A- l ■ 背景 厦门越野联盟& [2 |6 ]9 g, L+ @& R: a
1.jeeplive.com: l2 }3 _: p0 i2 S) U
开行初衷为满足闽浙商务需要
8 h+ }3 D+ Z: M; ?1.jeeplive.com+ X5 r7 {+ P$ t& k. r" O, K
按照线路设计，京福动车应在2015年京福高铁开通后退出
5 h! p D7 d! V6 T& R2 M* h+ a' _
1 C, o g* M) j, P5 R, `1.jeeplive.com 铁路部门介绍，京福动车开行的初衷是为了满足闽浙一带的商务需要。从温州南至北京南铁路总长2058公里，除宁波至杭州段是改造的电气化铁路外，其余路段都是电气化高速铁路，动车行驶时速在220公里到250公里之间。按照线路设计，运行到2015年京福高铁开通后退出。但自今年2月开行至今，仅两个月即悄然退出。
/ Q6 b3 R3 K- y; v6 B* X1 r+ f1.jeeplive.com8 F6 g- K9 [) ]& O* q
去年11月11日零时起，铁路部门开始实行新旅客列车运行图,其中包括北京南至福州动车，但并未如期开行，此后延期至春运前开行。至于为何延期开行，铁路部门表示，实行新的列车运行图，确实包括京福动车，但这不意味着当天就会开行这趟列车，因为运行图和开行日期是两个概念。选择春运开行，上座率将有保证。
8 [7 A1 C6 n! V# Q8 s$ j3 ?" @厦门越野联盟
+ b. o" q9 Q+ \4 _2 r) j+ Y 与其他列车一票难求情况相比，京福动车开通起便显冷清。春节期间，在北京站售票大厅里常有广播告知，京福动车仍有票出售，北京西站也悬挂着欢迎乘坐京福动车组（D371/372）的宣传条幅。 ; H, Z% z# _5 X4 {
1.jeeplive.com8 E' p* I" K u0 q! [
京福动车开通后，对民航和长途客车的客源分流影响不大。对福州、温州旅客而言，京福动车主要作用是前往北京。相对下行去福州的乘客较少。有数据显示，京福动车开行首日，D372次动卧列车经过温州时，铁路温州南站只有两名旅客上车。此后这一状况有所改观，但客流量依旧不高。
: @0 F! b. c% h" D+ G, V1.jeeplive.com2 b3 a. P, G' a$ ?
来源：新京报
