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【转】日本车惊人内幕
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* }6 ]) y4 S& ^* |# ~% Y, N提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。
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3 s8 n9 `- L, c( m- q/ X  N4 d厦门越野联盟　　可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？
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0 k# B) _- |2 c2 m/ ]- q, x* \1.jeeplive.com　　是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
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　　是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。
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, ]! P" @& B# a' u; w: t1.jeeplive.com　　其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ ! i7 L* y) X# r8 }4 K; c: |! ^

  \1 B; ^0 |1 Q3 m* Q　　以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
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　　车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 : d, q. }, q. J5 v' E' i- e  D- a- \

9 S# z% f2 L: [& W2 d  t　　车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
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　　可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。
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/ I! t/ M( f2 [" T2 a& ^" k; A厦门越野联盟　　还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 + _+ c* [4 c0 G  H" O' U6 R
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　　我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 厦门越野联盟# ~3 j* a5 G) F+ d9 n) {" ?( n

8 Y: ?# j9 A; {2 i& |# Z厦门越野联盟　 　拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果…… 厦门越野联盟) P) a$ u6 N( M

0 V: @" J4 q7 T　　在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
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( i9 A5 |1 V+ e) I. \0 l! T% |2 J+ i　　假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V，   ^3 \. R6 J7 D
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　　碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S
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　　即：F1=M*V*V/S
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' W* E* }1 Z4 i2 J! x: r( O/ X　　其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S $ u0 X7 q" a- O1 d
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　　可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 $ H8 O+ U/ _+ d3 ?0 N. ?

" c3 }* C9 l( x1 @: T8 Z0 k　 　从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！% F& }, C: S5 p4 @$ j( n

4 R6 y& W: t& p7 m( e; k9 n汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。
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　 　两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 ' l2 j: R: |* M* K6 a& y, R3 r5 e
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　　这就是日本车省油的真相！ 8 y2 @  k/ D( p. q4 q1 R

  n( u9 `# P/ H3 g) h9 ]5 V% d　　这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 " \, n! R" w  ^' Q

/ i7 G4 L4 H) @% O# P) v: |1.jeeplive.com　 　碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。
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　　建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
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/ S. H! B# B9 r! B1.jeeplive.com　　如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 1.jeeplive.com, g7 m0 o  E0 g$ w  x
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　　说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。
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2 O2 i# U" E/ s- g) ~　　如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。
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　　如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。
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4 r7 E" \" d# |; ~' H/ X3 V" o　　如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。 3 ^% l. }. F, B
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　 　我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。" B) e4 Y4 V+ J
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! l9 r0 D* k9 ?& `' t& @1.jeeplive.com车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）

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本田：（角度问题？）
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! @; |4 ~7 q/ ^. A3 ?本田：

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QQ和飞度：（国产QQ也不错？难道还是角度问题？）
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QQ和雅阁：（那就再来一张吧。）
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+ {' T8 s3 n4 Y8 f# T, E7 r! p1.jeeplive.com
) J# Y% u' A, C* i8 |: }1.jeeplive.com奥拓和日产：（姜还是老的辣，这小奥拓也不错？还是年代不同？用料也不同？）厦门越野联盟/ H( b0 l$ r8 [
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# w5 S5 D4 y( E5 [$ a日产和大众：

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日产：
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丰田：7 c* @/ t6 {9 a, B
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日产和大众：4 N$ b. x- t0 H
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+ A0 U7 K3 Y3 a1 D1.jeeplive.com日产和雪佛兰：

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本田：（大众和老本田）
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$ z7 L3 F$ R; }3 T, o# s5 [  c& y别克和现代：厦门越野联盟1 N# E. V# V; z4 }( B

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别克和现代：* P$ s$ e( N1 c) j8 \  O. J1 \2 P
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别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）

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丰田：
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客车和飞度：（都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）
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客车和飞度：
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- }7 D) c6 k7 S4 o0 v1.jeeplive.com奇瑞A3：

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本田：（高速公路上的本田）* w- @; W# L- ^! T

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本田：（高速公路上的本田）

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（是因为前面有车祸,停下来,被后面车追尾,却成这样的浩劫! 车完全变形,整个后排消失！三厢变两厢！撞击后座位彻底没有了! ）; W$ v: n+ N& N8 L* _/ O

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* K# Q( A7 V5 N* L# q( D7 Z肇事车：（东南富丽卡 。）1.jeeplive.com$ m6 v/ ?. m  Y+ U! Q; E

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# f4 O" H6 r( k5 G% f+ b5 Y. x$ a厦门越野联盟长城：
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昌河铃木：

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本田：1 F5 K. B: O) |7 D4 g& Q- f. F- P

! I. S3 O6 b; L+ p% _3 v. t厦门越野联盟( X/ V8 o  g% U, V6 ?
本田：! R- |. o. o( \' f8 w/ a5 p0 w, s1 `
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# C; s, V0 M, y- q# q. y本田：2 ]  i; E5 D8 _0 H) }2 ?

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, R3 J1 y9 M5 c5 ~4 F- R绿色奥迪和白色宝马和黑色本田：

5 T5 u$ ?4 i" d  R厦门越野联盟中华：（并不是所有的中国品牌车都有用料十足，曾经有过面包车把尊驰撞成两节的报道。）厦门越野联盟3 J+ A9 n6 |5 T" J, L

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" b4 l' \7 Z. L* w- Z' }3 ]2 s: Y, Q福特嘉年华：
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