嘎斯69型吉普车（GAZ69）长度为3850mm，宽度为1850mm，高度为2030mm，轴距2300mm，前后轮距一致为1440mm，离地间隙210mm，转弯半径6，采用4轮驱动，自重1525公斤，乘员5人，发动机为前置四冲程水冷汽油机，最高车速90公里/小时，油耗14升/100公里，排量2120毫升，压缩比6.5：1，最大功率55马力/3600转/分，最大扭矩为12.7公斤·米/2000转/分,变速箱为手动3档同步,蜗杆滚轮式转向器,前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧，有的老车至今簧性尚好，据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作的。 1.jeeplive.com0 \- v. k  Z$ x8 i

5 Q1 f* V/ f+ m& k" U7 p1 ?        该汽车产于前苏联的高尔基汽车厂，该厂1930年由美国福特汽车公司协助设计，苏联自行建成，并逐渐完善。设备大多由美国提供，也有部分英国、法国、意大利进口的机床，全厂约有6000多台设备。高尔基汽车厂专门生产轻型和中型载重汽车、中级和高级小客车以及发动机。1967年开始生产伏尔加牌嘎斯小客车，代替胜利牌嘎斯20型和伏尔加嘎斯21型小客车。载重汽车的基本型是嘎斯53A型，在该底盘上又可改装生产自卸车、起重车、油罐车和其他工程用车。1979年汽车产量为325000辆，其中小客车为75000辆，其它车辆为250000辆。 1 L0 H+ c1 E" d8 \
4 W5 L4 n/ x; s+ m5 v1 B# [
        五十年代中苏友好时期，“格斯69越野吉普车”作为援华物资支援中国，在当时是团级以上和县级领导的工作用车。60年代初期，为装备中国军队，北京汽车厂用伏尔加轿车嫁接嘎斯69，开发出“北京212”。一直到80年代初，该车才由国产“BJ212越野吉普车”完全取代，“BJ212越野吉普车”的某些性能和舒适性不如原装的“格斯69”。

嘎斯〔GAZ〕，似乎生来就是个传奇，无论是受西方文化还是市场的影响，它的名字可以被淡忘，但这一传奇却不会消失。* z4 F9 O* `! d2 a" v
1.jeeplive.com; M% Z. G$ ~& z7 [1 A3 J9 d
   高尔基汽车厂一些代表车型：
4 H- L7 p3 x8 |4 x' f* w  f6 j厦门越野联盟
  s. Y( T* R+ M# }) B1.  3吨级4X2型GAZ－53系列
. Q8 s1 g% m! z+ ^7 n7 B
$ v/ g* n# V- ^: K& X2.  2吨级4X4型GAZ－66系列+ V1 x6 Q( B8 d) |. r+ v3 G
4 a, `9 V/ e2 [* J$ \3 y& E
3.  2.5吨级6X6型ZIL－157系列1.jeeplive.com$ d" {$ @) u9 S/ x8 T& y
$ V2 q5 {9 D$ l6 F& @
4.  3.5吨级6X6型ZIL－131系列厦门越野联盟4 {  E* {: I) T* ~7 k% m

# X  h/ B) a& C7 o* D8 _5.  10吨级8X8型ZIL－135系列
# L/ v' @0 z7 U* o& [) J; _
7 [7 @! h! q9 _# D9 L6.  7.5吨级6X6型KrAZ－255B系列1 S% N: n1 A: K( @7 P

# `* _- M) Z3 \" }% [1 L! b厦门越野联盟7. 12吨级6X4型KrAZ－257系列5 h' `* P6 \7 E3 R+ Z" v
7 R0 Z  K* Z2 L2 j
8.  4吨级6X6型Ural－375系列

这车我老爸以前开过，可能比较熟。

这车还能搞到咩？

印象中正时传动是链条的，不知道对否？