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[原创] 滇越铁路的前世今生 1、昆明

阿原

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流浪汉
21# 大 中 小 发表于 2014-12-22 10:51  只看该作者
滇越铁路，留在了我们每一个人的眼中和心中......% T/ c8 C! u  }0 N) ?
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22# 大 中 小 发表于 2014-12-22 10:52  只看该作者
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23# 大 中 小 发表于 2014-12-22 10:53  只看该作者
走过水晶坡米轨，来此走轨的驴友大多选择翻山到靖安哨去走68拐，说白了，水晶坡米轨和68拐是相配套的驴友项目，我也多次探访过68拐，遗憾的是一直未能找到68拐的最佳拍摄点。我在地图上寻找拍68拐的上山道，多次寻找未果，这次行前偶然把地图拉成卫星成像，才发现68对面的大村似乎有条山路，于是这次探访希望能有好的结果。7 d7 L2 O+ e" K* F

: v4 n) j+ r) Z4 T" @我对68拐的印象始于6年前的一次飞行，在机窗里第一次看到了68拐的身影，那时还不知道这条公路的来历，只觉得很新奇。之后每次飞行总想再次低头看到它的身影，也许是飞行线路问题吧，之后再也没能看到它。- c: ~. C) A% c- u: s
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24# 大 中 小 发表于 2014-12-22 10:55  只看该作者
之前先后两次造访68拐，一次把68拐走了个遍，另一次开到68拐山对面岩泉景区，左问右问，弄清景区内并看不到68拐，只好做罢。
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从昆明始，滇越铁路一路向东，直到水晶坡后才修正路线进入宜良坝子，之后一直向南朝着越南的方向前进。0 M  a$ e5 S. D0 k# m4 R
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自从滇越铁路客运取消后，宜良米轨小火车站便失去了往日的繁荣，此趟行程我们专挑具有意义的车站停留，虽然我们没去拜访宜良车站，但我们依旧在汇东西路上等候了半个小时，留下了小火车途经宜良时的影像。/ v; s. P0 i1 n, M, k2 \
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25# 大 中 小 发表于 2014-12-22 10:56  只看该作者
这次依照卫星地图成像在岩泉景区四周东摸西摸，总算边问边摸进了大村，盘山土路并不好走，有点越野的味道，幸好有了这条山道，要不然真想拍到68拐全景图，只有靠徒步登山了。, R$ V' P0 Q4 C. Y- Q" a! _5 G
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这条山道也是拍宜良坝子的最佳场所。+ K+ y; ?9 x$ ?$ L# \
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26# 大 中 小 发表于 2014-12-22 10:59  只看该作者
靖安哨始于明代，但直到1995年，村民们才集资修建了这条7公里长的68拐，这条简易的乡间沙石公路被称为“天下第一弯”，这次滇越铁路之旅，总算得到了68拐的全景图。
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