先降价，再讨论燃油税！
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发表时间： 2008年11月20日 19时18分 评论/阅读(379/10148)本文地址：
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" t) k2 r1 C/ \1 D, |- I1.jeeplive.com 这是一封即将发出的函件。
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$ `4 L$ \) N- x1.jeeplive.com致国家发改委办公厅：
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我谨受来自全国1093位车主的委托，就成品油及燃油税事宜，致函贵委，请求先进行成品油降价，再讨论燃油税的开征事宜。
# t( C0 i& }+ a近期关于燃油税即将开征一事，我们非常关心。在受到世界性的经济危机的冲击下，我们的生活也受到了极为不利的影响。目前国际油价大幅下挫的情况下，我国油价仍处于历史高位，车主们用车的负担无比沉重。
0 x# T9 H9 n1 m+ @0 J我们支持征收燃油附加税。但是，这个税制的产生过程应该听证，公开，应当经过正当立法程序，让各利益方参与进行公开讨论后，达成较为公平的方案后实施。
* T" `! U/ r0 L成品油价格下调、成品油价格形成机制改革、开征燃油附加税取代养路费的改革，这三件事情并非需要同时进行。完全可以顺应形势，先降价再进行燃油税讨论。
( U! I# ?: o. a! T0 P* C& V. ~" s燃油税开征和税率直接影响公民的切身利益，其方案必须让民众有充分的知情权，且经法定程序进行讨论。根据我国税收征管法，“税收的开征、停征以及减税、免税、退税、补税，依照法律的规定执行；法律授权国务院规定的，依照国务院制定的行政法规的规定执行”，因此，公开征求社会意见是开征燃油税的一个基本前提，是燃油税出台应当具备的正当程序。在燃油税出台之前，必须先公布相关细则，在充分听取全体公民意见后，召开听证会进行辩论修改，并经人大批准立法后实施。
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征收燃油税，是为了让多用油的人多出钱，少用油的人少出钱，并不是为了提高国家税费，进一步加重车主负担。
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据新华网消息，目前美国汽油价格紧跟国际油价跌势，平均普通汽油油价从两个月前的3.53美元/加仑下降至昨天的2.13美元/加仑（1美加仑=3.78533升），按照昨日汇率6.83计算，2.13*6.83/3.78533=3.84元。而且在美国油价含30%税，因为美国开车不需要养路费、过路费，所以实际上美国汽油价格是：3.84*（100-30）%=2.69元人民币，仅为目前国内93号汽油价格45%！
6 x; a8 d# D2 e( r& L, l基于燃油税出台的立法程序及各方利益谈判的要求，我们认为，在短时间内出台燃油税方案是不现实的。因此，特请求贵委，先着手进行油价调整，使其先与国际接轨，以促进社会公平。
( u6 N9 L! G2 j- `; q1.jeeplive.com此致
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2 E3 L. W$ l. b. y1 t. q I+ i看了此文深有共鸣的车主朋友，请给我授权，让我代表您维护包括燃油税在内的各种车主共同权益！附上授权委托书
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+ Z/ P2 k; h( F( }* j' V授权委托书
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委托人（机动车所有人姓名）：
4 h: {! _* E( P9 A3 D性别：
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机动车号：
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受托人：刘家辉
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工作单位：北京市德润律师事务所
$ H4 V9 J, _) o0 k职务：律师
* W6 \) d& v+ W. L7 \地址：北京市海淀区中关村南大街48号九龙商务C-5层
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电话：62112060 51668278 传真：62112050
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现委托上列受托人作为委托人就机动车车主权益受到侵犯相关问题，特授权受托人作为代理人进行代理。
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代理人的代理权限为：
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1、代向有关机构申诉、反映车主权益被侵犯的有关问题，代为提起、参与行政复议和行政诉讼。
8 w8 N! p$ [. i6 l) N% G8 ^% V, g2、（限制授权内容）：
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8 w6 N F( q( p年月日
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委托书请粘贴在邮件正文中，发到专用邮箱：
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