曾经的新三样风光无限。如今，只剩下凯越留守阵地。现在的新车诞生周期太短。2007年4月上海车展期，平均每3天就有一辆新车诞生。谁还记得当年的“新三样。回头去看看曾经给我们无限遐想的“新三样”，除了感叹，就是感叹了。
- Z- R3 e7 Z& G: G
. j! U I, C3 P, ~凯越, h. j$ p# @$ f9 H/ V5 c! D7 g
1.jeeplive.com, W" b9 _; ~9 l
上海通用的凯越，似乎沾染了上海这个开放城市的“多元化”和“精明”。产品线很丰富，HRV和凯越旅行车，定位都很特别。不像有些车以两厢、三厢定位，开发产品线。自知动力方面不能和对手硬拼，所以就和人家去比“人性化”的高性价比。真皮座椅，驾驶员侧电动车窗一触升降功能，冷藏功能手套箱，铝合金轮毂。甚至在音响方面，用6扬声器单碟CD来超越4扬声器单碟CD。
4 I% w+ Y. S0 B# z0 ?1.jeeplive.com如今新三样各自单飞。销售王花冠已经“功成身退”，留下新战员“卡罗拉”。凯越拿什么在这个竞争激烈的价位中争取更多的车主？想来想去，倒是有个致胜法宝：口碑。毕竟卡罗拉很强势，但是口碑还不够。凯越作为当年的新三样成员，有个好口碑，销售量也不错。1-5月份，平均销售量1.5万台。45万的车主就是他最好的口碑证言者。
厦门越野联盟4 @8 U1 {, s U1 w* |
同时作为别克商务品牌的一员，三厢凯越很有商务派头，价格在别克系里也是经济型的。这样一款车，很适合在城市中打拼，取得了一点成就的年轻人。挺值。
/ U7 u, J! i4 b* o; n厦门越野联盟
6 x! X# m0 P- C送给凯越的两个字：坚挺; ~! i/ ] m" K& R3 X p! \
5 K! S7 W. R. B' k7 F. Y1.jeeplive.com9 I4 k A8 Q! l: D2 C* n
, X+ q' ]% b. T$ X8 z. k0 [. Y
# i9 N5 t$ o- A) R/ j1.jeeplive.com
! N+ I5 M( \4 s( G2 e1.jeeplive.com——————————————————————————————————————————————————————
0 m! M0 Q4 b# W" g3 D% p
; H6 r( o: l9 n3 M4 Z3 @$ d/ M5 j' f花冠1.jeeplive.com! f! k+ x7 R+ ~) u8 m
I" J+ y6 a! g& Y/ X- p& u+ O! r厦门越野联盟花冠是丰田麾下的“世界车”， 在全世界范围内保持者销售第一的成绩，口碑一直不错。自卡罗拉上市后，强劲的风头抢尽了竞争对手的关注，但是也波及了老花冠。老花冠淡出我们的视线，是很自然的事情。不管官方如何保证老花冠是不会停产的。
0 F" ~0 \/ z/ h; I: n0 ? S# h# X
但是，老花冠与卡罗拉的价格重合又该如何解决呢？大部分老花冠型号其实还是面临了“停产”的待遇，只留下EX型号，并且主推1.6L。花冠再一次把自己推向了“尴尬”的深渊。1.6L排量的车虽然是个黄金排量位，但是竞争也是出乎想象的激烈。1.6L不仅是花冠老对手的拿手戏，同时，更多的新车进来也是瞄准1.6L，如斯柯达明锐。如果说花冠的发动机是优势的话，明锐的FSI发动机口碑实际上也不差。
M! u# l7 r c+ F) H& \2 E; y花冠还能保持销售第一么？还需要市场的验证。
8 g( f6 ^3 R6 d, N4 C! K/ u
3 v$ k! }3 {4 l' I* l4 j
送给花冠的两个字：尴尬- A( f( ^ _5 m5 n& w
# j, ? H0 w# `2 J( y9 y2 T
8 `, ~, q) b. G
5 _+ E: N" O9 l6 S1 m7 S: b4 l1 G; m' Q! L, O) y
——————————————————————————————————————————————————————
厦门越野联盟, X# P9 Y) g3 k, i
2 ^5 }. N# v! c) o
: C5 g" ^* j5 z4 E, W5 p% c福美来厦门越野联盟8 I, U! K1 _; Q7 E% d, h }: `
$ W& y% C( L1 `. O9 i
2004年福美来是消费者最倾向的车型。想当年，福美来绝对是一匹“黑马”，也因为福美来让全国人民记住了海马。
9 t q$ u, s: O2 A5 I
# U) h$ n! E- d0 d0 i4 b1.jeeplive.com看看2004年的这项调查：
3 f, `& r( G" X% M$ e* S2 t
( q |: ^/ _. q' j% o
5 r* y1 U5 c3 i: c
1.jeeplive.com8 q* E8 [4 }3 w: `, H( c8 a
不幸的是，厂商之间的合作关系变动太多。马自达先后与一汽、长安福特经营起马自达**马自达3，海马搞起了自主品牌。然而合作方的变动，到底还是影响了产品的销售渠道搭建。况且国内的车市还是崇尚合资品牌，自主品牌还在努力前进中。如今作为自主品牌出现的福美来二代，正挣扎于销售的“贫困”线上。能不能冲到一线？还要看造化了。
" h# h# P2 n A; I" Y0 g9 U6 ?! T/ ~ c* e* D8 ]/ b
送给福美来的两个字：加油% _2 ]) Q% K1 m* v! U2 \$ P
& _1 R2 L: O# y9 q! w4 C9 B. t% ?
