准备买车的童鞋们注意了，看一看，对自己的生命要负责啊
转载相关文章：厦门越野联盟! w4 i5 s8 w, r* H
! G0 ^, \1 ?( M* W& i4 t N& Z# c7 z# [
' c! ]) C0 {4 u- y* P【转】日本车惊人内幕
/ x2 j9 v0 D m% N: s& s2 N. F1.jeeplive.com/ H4 r) W/ j$ C, E7 h4 m
提到日本车，大家都说日本车省油，碰撞实验又安全，做工也不差；现在是商业社会，没有人不爱惜自己钱袋子。因此，尽管国人对日本人大摇其头，可日本车仍风行中华，都快烂街了。 1 T+ L `6 A7 k' x# l: z
" k2 ], v. H+ n0 B! [; \, F 可大家有没有仔细想一下：日本车为什么省油？ 1.jeeplive.com* h8 j8 \( }5 }3 b( p. N8 J
A( P: U$ x. n, O 是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗？显然不是，世界著名车用发动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
$ X9 e) p& [ N8 n. M) Y8 K; h5 }% C8 v$ t9 @7 `( {
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一趟万里长征”的油？显然也不是！众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的改变几不可能，剩下的只有细节。 7 g0 c" T' k6 }- Q4 z3 y5 R& |
' o& a, }2 d. x3 Y- b
其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ " z' [* h( y" \6 V% K( k) B C# @
4 b4 G, N7 D2 X$ a6 B, h4 t
以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。
, V6 _8 c9 M0 \ v9 C
. g' K% {4 n* I" A( @, r5 _7 F 车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
3 G/ B& w7 }" `+ S( _ K
! [/ f* N8 H% x/ W1.jeeplive.com 车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
* {. v4 f, ?, E+ j1.jeeplive.com) f/ z; e# D4 v% }4 \
可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。 5 Z# X% r9 m1 r. _0 P
厦门越野联盟9 a: n E' _1 d! O& Z( O" C. g2 Q
还是让我们看看碰撞实验吧：一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上，车头部分结构溃缩吸能，从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。 , _2 S0 v% M0 H$ c1 E
1.jeeplive.com" o- f' C; F/ w+ d% O6 Q" i
我们只要想一想就能明白这项实验的局限性，做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 厦门越野联盟9 G) t) e+ m/ `+ \# j. ]
% N u |3 d* h! }; K; g2 W8 N 拿一个鸽蛋和一个鸡蛋，从相同的高度自由下落在石板上，高度相同速度也相同，落下后鸽蛋鸡蛋全破，内部蛋黄破碎程度相同，因此碰撞实验数据表明两蛋安全 性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证（小孩子都知道，鸡蛋比鸽蛋结实的多）。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上，发生了两蛋相撞，结果……
3 U4 r, [$ k: f) o8 D5 A. V3 R
) [5 m8 w0 f5 a9 n# U8 r1 D# ^ 在这里，日本车就是那个鸽蛋，当然差别没有这么大，但道理完全相同。
) E7 k, h5 |" I# l& a/ u) A厦门越野联盟" ?0 o8 {- W% M4 _/ n' h: [8 q
假设日本车重为M，速度为V，车前溃缩吸能行程为S，达到溃缩的平均力为F1，那么：在碰撞实验时：车子总动能W1=M*V*V， ; _/ f( D/ T; \5 z
" I+ z, V6 I% \; x厦门越野联盟 碰撞后溃缩吸能，车停止，车子总动能=F1*S # ]7 X+ {/ P/ p- [9 A
" q0 k2 w' G w8 G: Z1.jeeplive.com 即：F1=M*V*V/S + U7 m4 E( a4 G$ d0 L
1.jeeplive.com/ ~6 ?+ H4 J1 E4 U+ |8 t, z# V" y
其他车重20%为：1.2M，其他条件相同，则：车子总动能W2=1.2M*V*V，F2=1.2M*V*V/S
8 v4 ]; z# T# c0 I1.jeeplive.com7 J2 H3 e, J! i* H' \" c/ N9 {
可以得知：W2=1.2*W1F1：F2=1：1.2 ) U! ~" L% I0 |4 {" i" ~& N2 N; o
. n3 j. ?. ^' R# T% ]) Q1 n 从上述测算可以看出两点：一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论，二是在日本车与其他同等级车相撞时，碰撞力已达车体溃缩的程度，开始 溃缩时，对方仍有20%的余力，实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用，如此高风格，让人敬佩，但车是别人坐的，日本人只管赚钱，就用心险恶，其心可诛 了！
9 a& |' W' O4 `7 T |8 {3 z
5 O, S0 M3 y6 Q6 y, V汽车出行，安全第一，在我们身边有太多的交通事故，没有什么比我们的生命更宝贵的，开车中，类似于碰撞实验中的情况毕竟太少，我想来想去，只有我们的车 撞上桥墩时，才能与几百吨的撞击墙相比，可我们周围，最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞，这些车和设施，相对于本车来说，都是带有柔性的物 体，与带有柔性的物体相撞，自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担，从而保护自身的安全。厦门越野联盟% e" E0 d% n0 F: G
$ T3 A9 `$ J7 C8 `
两车相撞时，作用力和反作用力是相等的，非弹性碰撞的结果，车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量，多出的那部分，可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解，通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞，后果会如何呢？试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧，如果你开的是日本车，与别的同级车相 撞，你撞上的就是一堵水泥墙，而对方撞上的却是一堆沙。 . `9 S3 n. N( L! g- [* \
" m+ r- b0 \3 C( z
这就是日本车省油的真相！
4 @4 v, H4 \ e! v8 Z( K( `3 `7 h- T( V5 X
这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。
! K" Z+ R+ W5 W" n$ n, f
' }: h2 Z0 M5 q3 L$ Q 碰撞实验是检验汽车安全的重要手段，然而它的局限性也显而易见：一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击；二是在碰撞实验时只考虑了该 车车体结构溃缩吸能的被动安全方式，而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量，从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 0 h8 \2 a; |9 ]) c6 F% J! P
$ E" g, A' O0 ]: ~3 x
建议修改碰撞实验方法，按经济型车、中级车、高档车分级，分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车，并给模拟车标准的车体刚度，让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞，来检定车的安全程度。
8 U. K' T0 q. g; O* _) O6 c# p" l# k6 }# V1 x
如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居，却只敢以经济型标准衡量，那就老老实实的告诉大家，我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干，仍去大吹特吹安全，然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。 7 z! r7 ~$ F4 A8 D
# D1 L. Q: O! {. B( P! e 说到这，不仅再一次不齿日本车的不地道。 & H$ {8 w4 d! a G
3 i( I* \# k: w 如果你想省油，我劝你还是去开QQ吧，省油之外，起码车主知道：我很小，不要欺负我，我撞不过别人，开不快，也不敢开快；增加主观上安全。 1.jeeplive.com5 O7 ~) P! N* Q3 n3 w0 |
- F0 u; Z$ z' A" Z h, U1.jeeplive.com 如果你真想省钱，也别买日本车，干脆把保险省了，省的多，也直接；万一撞车了安全性在，总比为省两油钱，把小命丢了好。 ) y8 j/ J( r/ Y
4 M; L3 C% ~1 k, l 如果你想安全，更别买日本车，给别人当软垫子，滋味不好受。
8 u. K* Q0 C# M( J! Y. s7 E9 r厦门越野联盟 p8 }! R, _8 Z/ c
我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了，如果你注重外观，去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧，如果你注重生命，不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸 中的表现吧，对了，看看日本车与其他车系之间的碰撞，否则又有人搅混水啦，看看车里的人，看看车的铁皮，看看车内隐藏部分的东西。 ^ q* U! `9 K' l. j6 d# R
( h# b9 J5 @* i
$ _: m! s: {9 | _2 ~6 s% r
) v4 L. L7 \6 ~9 B
7 ^# F4 u: D5 o- l6 D车祸图片：（注意：以下图片并非全是日本车，各国品牌都有，请看好车标。）
