[转载] 苏制嘎斯69越野车

嘎斯69型吉普车（GAZ69）长度为3850mm，宽度为1850mm，高度为2030mm，轴距2300mm，前后轮距一致为1440mm，离地间隙210mm，转弯半径6，采用4轮驱动，自重1525公斤，乘员5人，发动机为前置四冲程水冷汽油机，最高车速90公里/小时，油耗14升/100公里，排量2120毫升，压缩比6.5：1，最大功率55马力/3600转/分，最大扭矩为12.7公斤·米/2000转/分,变速箱为手动3档同步,蜗杆滚轮式转向器,前后鼓式制动器。前后悬挂为整体桥钢板弹簧，有的老车至今簧性尚好，据说是苏联二战后大量采用炮弹皮加工制作的。
0 s8 J2 B: I$ U' A' a) \8 M8 T
) ~/ x( A- F9 U" n* `2 O9 j; [        该汽车产于前苏联的高尔基汽车厂，该厂1930年由美国福特汽车公司协助设计，苏联自行建成，并逐渐完善。设备大多由美国提供，也有部分英国、法国、意大利进口的机床，全厂约有6000多台设备。高尔基汽车厂专门生产轻型和中型载重汽车、中级和高级小客车以及发动机。1967年开始生产伏尔加牌嘎斯小客车，代替胜利牌嘎斯20型和伏尔加嘎斯21型小客车。载重汽车的基本型是嘎斯53A型，在该底盘上又可改装生产自卸车、起重车、油罐车和其他工程用车。1979年汽车产量为325000辆，其中小客车为75000辆，其它车辆为250000辆。
1 V7 _# u! c' s5 K/ Y- e- C
9 ]0 r& U* g9 e        五十年代中苏友好时期，“格斯69越野吉普车”作为援华物资支援中国，在当时是团级以上和县级领导的工作用车。60年代初期，为装备中国军队，北京汽车厂用伏尔加轿车嫁接嘎斯69，开发出“北京212”。一直到80年代初，该车才由国产“BJ212越野吉普车”完全取代，“BJ212越野吉普车”的某些性能和舒适性不如原装的“格斯69”。

嘎斯〔GAZ〕，似乎生来就是个传奇，无论是受西方文化还是市场的影响，它的名字可以被淡忘，但这一传奇却不会消失。3 L0 N' l& `; Z- k3 o$ a" p

6 {$ }" F+ B2 I8 r8 w! C! Q   高尔基汽车厂一些代表车型：  Q4 t/ o" I! j: g

1 |% |  {" h7 l- M1 C0 @1.jeeplive.com1.  3吨级4X2型GAZ－53系列
" n' W5 {5 c3 c/ g* b& i# i厦门越野联盟
' `% I' ~9 U; z+ I0 S* @" Q" M+ i2.  2吨级4X4型GAZ－66系列厦门越野联盟4 j1 c& \4 |  O4 L

; v+ A9 q+ J2 v2 q9 ~* N3.  2.5吨级6X6型ZIL－157系列
3 Y) G: l  s* g; i1.jeeplive.com0 O* C' ^& Z- Q* K& I, R" H, [
4.  3.5吨级6X6型ZIL－131系列1 t: g* y2 U' O
1.jeeplive.com2 o& X4 ]9 L" {3 Z" Q
5.  10吨级8X8型ZIL－135系列1.jeeplive.com6 K, n- O. G% o# C, o) G  @/ _

. U* w4 y% t; }* n% g$ a+ k* {6.  7.5吨级6X6型KrAZ－255B系列
4 ^" X9 D1 I$ s4 d# U! d- u
4 X7 N# _; J0 Z7. 12吨级6X4型KrAZ－257系列
% E3 w! i. A5 U7 s0 U) T1.jeeplive.com
% j7 o0 t6 m2 n: v: g/ G7 ]2 e8.  4吨级6X6型Ural－375系列

这车我老爸以前开过，可能比较熟。

这车还能搞到咩？

印象中正时传动是链条的，不知道对否？