曾经的新三样风光无限。如今，只剩下凯越留守阵地。现在的新车诞生周期太短。2007年4月上海车展期，平均每3天就有一辆新车诞生。谁还记得当年的“新三样。回头去看看曾经给我们无限遐想的“新三样”，除了感叹，就是感叹了。
5 h; U9 x D; F( [
7 a) R- G3 W3 Y1.jeeplive.com凯越& d- u; \7 a! c+ R( {4 w$ i: @
, Q, `4 w5 S' v9 m; [9 }7 U上海通用的凯越，似乎沾染了上海这个开放城市的“多元化”和“精明”。产品线很丰富，HRV和凯越旅行车，定位都很特别。不像有些车以两厢、三厢定位，开发产品线。自知动力方面不能和对手硬拼，所以就和人家去比“人性化”的高性价比。真皮座椅，驾驶员侧电动车窗一触升降功能，冷藏功能手套箱，铝合金轮毂。甚至在音响方面，用6扬声器单碟CD来超越4扬声器单碟CD。
1.jeeplive.com0 t/ r+ h; @+ t$ }" A# M
如今新三样各自单飞。销售王花冠已经“功成身退”，留下新战员“卡罗拉”。凯越拿什么在这个竞争激烈的价位中争取更多的车主？想来想去，倒是有个致胜法宝：口碑。毕竟卡罗拉很强势，但是口碑还不够。凯越作为当年的新三样成员，有个好口碑，销售量也不错。1-5月份，平均销售量1.5万台。45万的车主就是他最好的口碑证言者。
( o( Z* n0 x0 g4 g+ \2 k
同时作为别克商务品牌的一员，三厢凯越很有商务派头，价格在别克系里也是经济型的。这样一款车，很适合在城市中打拼，取得了一点成就的年轻人。挺值。
) ^. g, I; x B1 K1.jeeplive.com1.jeeplive.com: F$ O) w9 Z7 I. [
送给凯越的两个字：坚挺
~5 _ A$ c7 A1 v5 F0 P1.jeeplive.com
3 a% e* x/ P( Q: ~, H% X5 k8 {! y' a2 L3 c: E+ q
1.jeeplive.com& p: L! ~$ S; n9 s
: q: |' W* c$ ]# m! e- S- ?0 G' }3 C8 t7 i
——————————————————————————————————————————————————————
厦门越野联盟* J# ]9 G L0 I, K) ?6 ?+ U
6 \1 }. ~7 a4 F
花冠1.jeeplive.com/ t! m% u' [3 ]; O, k& O
3 C2 _. L3 v/ b* }6 l) _厦门越野联盟花冠是丰田麾下的“世界车”， 在全世界范围内保持者销售第一的成绩，口碑一直不错。自卡罗拉上市后，强劲的风头抢尽了竞争对手的关注，但是也波及了老花冠。老花冠淡出我们的视线，是很自然的事情。不管官方如何保证老花冠是不会停产的。
U8 d5 M: K- t6 I, Y
但是，老花冠与卡罗拉的价格重合又该如何解决呢？大部分老花冠型号其实还是面临了“停产”的待遇，只留下EX型号，并且主推1.6L。花冠再一次把自己推向了“尴尬”的深渊。1.6L排量的车虽然是个黄金排量位，但是竞争也是出乎想象的激烈。1.6L不仅是花冠老对手的拿手戏，同时，更多的新车进来也是瞄准1.6L，如斯柯达明锐。如果说花冠的发动机是优势的话，明锐的FSI发动机口碑实际上也不差。
0 @/ h2 x/ t1 g7 S8 T8 G% R6 [花冠还能保持销售第一么？还需要市场的验证。
G% D+ y" a( \/ I
, X6 w. U1 j# V3 w9 N% L- \& i1.jeeplive.com送给花冠的两个字：尴尬
, y- q. \7 x, n8 F) Y! m0 h* i2 J3 c
- f. O) U! N, D8 g5 y3 e' t$ G" S厦门越野联盟0 b! A+ S: B+ c+ x2 B5 x8 ]
8 i2 o7 g& k* `: b9 l厦门越野联盟——————————————————————————————————————————————————————
: |! p" A- a- Y: X2 q& Y/ s1.jeeplive.com) ~& ^0 j- g5 N& t4 B
1.jeeplive.com5 U& L" Y( F' _: X+ l2 v( b
福美来
/ L9 j/ h2 o* L8 f1.jeeplive.com厦门越野联盟3 o+ e$ G2 T$ }# R( M8 z) P' L
2004年福美来是消费者最倾向的车型。想当年，福美来绝对是一匹“黑马”，也因为福美来让全国人民记住了海马。
厦门越野联盟3 r9 u" m5 x1 y! a' t# ^8 c
/ u. @9 p9 l! i8 B看看2004年的这项调查：
3 p ?' p; k# Z4 \; b6 B5 j9 D) \! l( g1 E( ~
* g$ {4 w& H. ]1.jeeplive.com
' F) D3 R( Z% L* u' P不幸的是，厂商之间的合作关系变动太多。马自达先后与一汽、长安福特经营起马自达**马自达3，海马搞起了自主品牌。然而合作方的变动，到底还是影响了产品的销售渠道搭建。况且国内的车市还是崇尚合资品牌，自主品牌还在努力前进中。如今作为自主品牌出现的福美来二代，正挣扎于销售的“贫困”线上。能不能冲到一线？还要看造化了。
厦门越野联盟; O4 `1 v5 n) m
- U1 V, B% N r/ G& R9 R' U送给福美来的两个字：加油
% r' s9 f9 G. F* g, }
' n2 z7 Q) ^) j" y3 E7 B; @
