近期丰田可谓麻烦不断,在泪洒美国国会山后,丰田章男在中国的道歉相对“轻松”得多。然而,一波未平一波又起,众多消费者投诉的卡罗拉“烧机油事件”又将再次拷问丰田的质量控制和服务体系。对于财大气粗的丰田来说,卡罗拉“烧机油”不是第一根稻草,也不会是最后一根,但如果丰田在对待产品质量的问题上继续玩火的话,压倒骆驼的最后那根稻草迟早会到来。 ) @) t$ E) z" M- z$ K. A) O * x @2 ~ M7 u! T% Y( P丰田章男在华道歉态度的质疑声尚未消散,卡罗拉的“烧机油事件”又让丰田汽车陷入更深的困境。8 H, H/ p, g! U9 p6 x+ i" ~
2 S [3 N& ?: h1 [- W: U近日,《每日经济新闻》调查了解到,除了近期国内车主反映激烈的RAV4“刹车门”外,多位车主也投诉丰田在中国的另外一大主力车型卡罗拉爆出“烧机油”事件。此外,当美国开始对80多例卡罗拉跑偏事件进行调查时,中国市场也出现类似的问题。8 R S% C. n9 `- h2 v
3 Q; ^/ s4 G) Y* [+ v Q8 z 两次召回“烧机油”最终换车 8 c! O* V! i5 n" W, f1 Z4 m9 R" |' W! t3 \1 L# T
甘肃兰州冯先生称,他2007年12月11日购车后,规范使用,却发现车辆机油损耗过大,行驶2882公里时机油损耗已至机油尺下线,遂于2008年5月18日进行首次保养,比正常保养里程(5000公里)提前2118公里。之后车辆在使用中发现仍烧机油,在行驶7107公里(首次保养后实际行驶4225公里)时机油损耗又至机油尺下线以下,于2009年1月19日进行第二次正常保养。2009年5月28日行驶10074公里(第二次保养后实际行驶2967公里)时发现机油再次损耗至机油尺下线以下,即向一汽丰田相关经销商正式进行了反映。 ; w6 C J! A0 X6 a0 S厦门越野联盟1.jeeplive.com# w; Y' v' }( h$ X% b8 l& k8 i N
经销商随即对车辆电控系统进行升级,并补充机油至机油尺上线位,并建议冯先生再观察一下。9 X3 ^( f5 b% o, z. }
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但冯先生发现电控系统升级后,依然存在烧机油严重的问题,并多次向丰田方面进行机油损耗情况说明。2009年8月27日车辆行驶12142公里进行了第三次保养。2009年11月10日 3 Z0 D; M0 _6 e0 L ( y) d+ G5 j U# T/ W8 [厦门越野联盟(第三次保养后实际行驶1040公里)1 n# j- u9 W- e+ U0 Y- v